Exclusivo Renault Sandero F1 Team

A Renault lan�a o exclusivo Renault Sandero F1 Team, mas pode tirar esse soriso do rosto! Esta vers�o tem apenas 5 unidades produzidas e est�o destinadas � campanha "Financeira Renault Portas Abertas", que acontece de 10 a 15 de setembro. Este exclusivo tem como base a vers�o Privil�ge 1.6 16V Hi-Flex (112 cv de pot�ncia com �lcool).

Mas o que ele tem de diferente? Bom para come�ar ele tem a cor amarelo Sirius, tem adesivos estilizados com o logo da equipe de F�rmula 1 da Renault no capo, teto, laterais e tampa do porta malas.

P�ra-choques, retrovisores externos, ma�anetas e tampa do bocal de abastecimento s�o pintados na mesma cor da carroceria. O tom amarelo contrasta com a grade frontal e entrada de ar, as duas em preto. As colunas centrais e os largos frisos laterais, instalados na parte inferior das portas, tamb�m s�o pretos.

Para deixar ele com uma cara mais esportiva foi instalado um kit composto por duas saias, um spoiler dianteiro, duas m�scaras de prote��o para os far�is de neblina, um aerof�lio traseiro instalado na parte superior da tampa do porta-malas e um extrator de ar traseiro integrado ao p�ra-choque e � placa. H� ainda rodas de liga leve de cinco raios e ponteira de escapamento cromada.

Quem j� tem um Sandero e quer deixar ele igual, as concession�rias Renault, tem um kit com pre�o de R$ 2.000,00 mas n�o incluem as rodas de liga de 15 polegadas que saem R$ 342,00 cada e a ponteira em a�o inox que custa R$ 45,00.

Eighth Generation Honda Accord 2008 is safe and reliable luxury sedan that flaunts the Honda snob value on its nose.

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The latest Accord is a good-looking machine, after seventh generation model. Eager 2.4-litre i-VTEC engine is complemented by a choice of two gearbox options: a 5-speed manual and an automatic, with paddle shift. Handling is well balanced at most times. Ride quality is plush and keeps bumps at bay from entering the cabin. Average fuel efficiency should stand close to 9kmpl. What you get here is a feature packed, safe and reliable luxury sedan that flaunts the Honda snob value on its nose.

Soichiro Honda founded as leading automotive company in 1948 which is head-quartered in Tokyo, Japan. A leading auto company, Honda is the largest engine manufacturer in the world. Opening it's innings with Honda City in India, Honda met with instant success which was followed with the cab-forward design employed by the previous City and is continuing that success even now with the City ZX. Other offerings in the shape of the Civic, Accord and the CRV have also seen noteworthy sales figures. To cash in on the small car segment in India, Honda is working on offering a hatchback based on the Jazz, which should hit the Indian roads by 2009.

Honda Insight � apresentado

O concorrente do Toyota Prius vai se chamar Insight, nome este que a Honda j� havia colocado no seu primeiro h�brido que era vendido entre 1999 e 2006. A montadora japonesa ira apresent�-lo no Sal�o de Paris , no in�cio de outubro, e ir� ser comercializado nos Estados Unidos a partir de mar�o de 2009.


Ele tem um motor a gasolina, que � a fonte principal de energia e � auxiliado pelo motor el�trico que fornece energia extra em arrancadas, retomadas e acelera��o.
A Honda espera vender 200 mil unidades por ano do ve�culo de cinco lugares, metade delas para o mercado norte-americano. Consumidores do Jap�o e Europa s�o p�blico-alvo do Insight.ainda n�o tem pre�o definido mas o modelo deve custar menos que o Prius, que � vendido a partir de 21 500 d�lares nos Estados Unidos.

Veja o v�deo do Subaru Impreza WRX STI Full 2008

V�deo: Ferrari Calif�rnia mais f�cil de dirigir

Este � um dos poucos v�deos feitos da nova Ferrari Calif�rnia que mostra os detalhes do carro, inclusive o funcionamento da capota e ainda tem uma breve entrevista com o diretor Roberto Corradi, que desenvolveu o carro, ele afirma que o carro ficou mais f�cil de dirigir e mais confort�vel que os outros modelos da Ferrari e reconheceu que o convers�vel da Ferrari foi feito realmente visando as mulheres.

O v�deo � produzido pela Autocar do Reino Unido.
Um carro para mulher nenhuma botar defeito!

Veja o v�deo da Ferrari Calif�rnia:

Os An�is de pist�o - 1� parte

Uma defini��o simples do que s�o an�is de pist�o pode ser a seguinte : �Os an�is de pist�o s�o pe�as de metal que, quando instaladas nos cilindros dos motores, tornam-se circulares e auto-expansivas, proporcionando uma veda��o m�vel entre a c�mara de combust�o e o carter do motor�.

No entanto essa defini��o, como tantas outras que se possa formular, n�o consegue expressar, com a exatid�o necess�ria, toda a responsabilidade de que os an�is de pist�o est�o investidos para um perfeito funcionamento do motor onde est�o instalados, nem os cuidados empregados no seu projeto, desenvolvimento e produ��o.

Nesta mat�ria abordarei com mais detalhes as caracter�sticas mais importantes dos an�is de pist�o e os principais tipos fabricados.

Nomenclatura dos an�is

Para facilitar a compreens�o dos textos que v�m em seguida, vou inicialmente, definir quais s�o os nomes dados �s diversas partes e �s medidas principais dos an�is:

Faces laterais
S�o as partes do anel que ficam em contato com as canaletas do pist�o, em posi��o paralela � cabe�a do pist�o, podendo tamb�m ser chamada de �face superior� e �face inferior�



















Face externa
� a parte do anel que fica em contato com a parede do cilindro.
� tamb�m chamada de �face de trabalho� ou �face de contato�.

Face Interna
� o lado do anel que fica voltado para o fundo da canaleta do pist�o.


Altura
� a dist�ncia entre as faces laterais do anel, medida normalmente em mil�metros e em alguns casos, em fra��es de polegadas.

Espessura Radial
� a dist�ncia entre as faces externas e internas do anel, tendo medidas sempre em mil�metros.


Folga Lateral
� a folga medida no sentido da altura do anel,ou seja, � a dist�ncia entre a face lateral do anel e a superf�cie lateral da canaleta.

Folga Traseira
� a folga entre a face interna do anel e o fundo da canaleta do pist�o, quando estes est�o instalados e centrados no cilindro.



Di�metro Nominal
� o di�metro externo do anel, �fechado� no di�metro do cilindro para o qual foi projetado.
� igual ao di�metro nominal do cilindro, sendo medido em mil�metros ou polegadas.

Folga entre pontas
� a dist�ncia entre as extremidades do anel, medida com o mesmo instalados no cilindro de di�metro correspondente.



Essa folga varia conforme o di�metro do anel e com o tipo de aplica��o a que se destina. Na futura postagem �troca de an�is� colocarei uma tabela onde consta essas folgas.

A mat�ria �Os An�is de pist�o� � dividida em v�rias partes e essa fica por aqui.

Update: 2� parte

Doutor em motores

A partir de hoje vou colocar aqui no Blog Carburado uma s�rie artigos um pouco mais t�cnico. Para quem n�o se intere�a sobre este assunto � s� pular as mat�rias com marcador �Doutor em motores�, mas para que gosta deste tipo de mat�ria vai ser um prato cheio, fiquem tranq�ilos, pois ser� em uma linguagem bem acess�vel e cheia de figuras.

Abordarei nas mat�rias do �Doutor em motores� os seguintes temas:

• Os An�is de Pist�o
• Consumo de �leo
• Troca de an�is
• Retifica��o de motores
• Escoria��es
  

Conforme for colocando as mat�rias, citadas acima, no blog vou linkando neste post.

Espero que gostem.

Obs: Os posts �Doutor em Motores� s�o retirados do manual da Cofap de 1992.