Voc� sabe qual a dist�ncia ideal entre os ve�culos?

A maior parte dos acidentes de tr�nsito � fruto de falha humana. Para evit�-los, Janete Bloise, coordenadora de projetos especiais do Detran-RJ, recomenda mais aten��o dos motoristas, manuten��o preventiva e responsabilidade de todos os gestores do tr�nsito para manter a via bem sinalizada e em boa conserva��o.

�Para evitar um acidente, o ideal � que o motorista se mantenha no limite m�ximo da velocidade permitida na via�, diz Janete. J� condutores que preferem dirigir devagar devem se manter at� 50% da velocidade m�xima da via.

Em dias chuvosos, a dica � reduzir a velocidade, se manter dentro dos limites e sempre a uma dist�ncia segura. �A cada 20 km/h, o motorista deve sempre manter a dist�ncia de um ve�culo. Desta forma, a 60 Km/h, a dist�ncia do carro da frente deve ser de tr�s ve�culos�, exemplifica Janete.

Se houver necessidade de parar no acostamento, outra dica � nunca descer pelo lado da via e jamais dar as costas ao tr�fego de ve�culos.

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Como transportar crian�as que n�o cabem mais na cadeirinha do carro

O uso da cadeirinha para crian�as no carro j� � obrigat�rio no Brasil, segundo determina��o do Conselho Nacional de Tr�nsito (Contran) que aprovou resolu��o regulamentando as regras para transporte de crian�as com idade inferior a 10 anos, mas o n�o cumprimento s� vai passar a ser punido com multa em 2010.

De todos os modos, o que importa aqui � a integridade f�sica de seu filho. Existem cadeirinhas que variam conforme o peso da crian�a. Quando a crian�a atinge o peso e estatura que a cadeirinha n�o comporta mais, o ideal � utilizar um banquinho, mais conhecido por poltrona de posicionamento do cinto, que serve para a crian�a ficar mais alta e dessa forma usar o cinto normal do carro na posi��o correta.


Crian�as at� 1 ano de idade devem dicar no beb� conforto voltadas para o vidro traseiro, com leve inclina��o, conforme instru��es do fabricante, de costas para o movimento, sempre no banco de tr�s (foto 1); de um at� 4 anos de idade dever�o usar a cadeira de seguran�a (foto 2); de quatro at� sete anos e meio dever�o sentar em um assento de eleva�ao preso no banco traseiro com cinto de tr�s pontos (foto 3); acima de sete anos e meio devem andar com cinto de seguran�a (Foto: Crian�a Segura/Divulga��o)


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Sistema antifurto agora � obrigat�rio

O Conselho Nacional de Tr�nsito (Contran) divulgou nesta sexta-feira (31) o cronograma para a instala��o de equipamento antifurto em ve�culos novos produzidos e sa�dos de f�brica, nacionais e importados, a serem licenciados no Pa�s.

Segundo a Resolu��o 295, a partir de agosto de 2009 ser� iniciado o processo de instala��o dos dispositivos atendendo a 20% da produ��o de cada montadora. Em dezembro de 2010, todos os carros produzidos dever�o conter o equipamento.

O dispositivo antifurto dever� possuir um sistema que possibilite o bloqueio e o rastreamento do ve�culo. O sistema de bloqueio s� poder� ser acionado se o ve�culo n�o estiver em movimento, para evitar acidentes.

Em rela��o ao rastreamento, a legisla��o pro�be a ativa��o sem o pr�vio conhecimento e autoriza��o do propriet�rio do ve�culo. A ativa��o desta fun��o n�o ser� obrigat�ria. Quem quiser o servi�o ter� de contratar uma empresa especializada em rastreamento e localiza��o e pagar a habilita��o.

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Airbag pode se tornar item de s�rie no Brasil

Se depender da C�mara dos Deputados o airbag, acess�rio que comprovadamente ajuda a salvar vidas no tr�nsito, vai se tornar equipamento obrigat�rio em ve�culos no Brasil. As montadoras esperam uma decis�o dos rumos desse tema, enquanto os fabricantes dessas bolsas que inflam e amortecem o choque do motorista e do passageiro durante acidentes j� se preparam para produzir muito mais.

Nos Estados Unidos, a ado��o obrigat�ria do dispositivo de seguran�a h� dez anos fez o n�mero de mortes de motoristas cair 14%. Dados como esse incentivaram pa�ses europeus e o Jap�o a fazer a mesma exig�ncia �s montadoras.

No Brasil, onde as v�timas fatais no tr�nsito chegam a quase 35 mil por ano, cerca de 25% dos carros saem de f�brica com o equipamento. Entre os ve�culos populares esse �ndice ainda � reduzido: apenas 5%.

No entanto, para muitos motoristas, o item de seguran�a que custa at� R$ 2,5 mil, est� entre os �ltimos na lista de acess�rios. �Acredito que acess�rio � mais est�tica. Roda, som, dire��o hidr�ulica, ar-condicionado, vidro el�trico�, diz o vendedor Marco Aur�lio Cardoso. �Airbag n�o tem m�sica, n�o tem nada�, afirma o taxista Edson de Ara�jo. �Eu me garanto no cinto�, garante o especialista em marketing Andr� Godinho.

O publicit�rio Leandro Aguilar, de S�o Paulo, pagou mais pelo carro 0 km com airbag. �Veio no pacote. Na verdade, acho que ningu�m quer usar o airbag�, diz. Por�m, foi justamente o airbag que o salvou. H� cinco meses, ele dormiu ao volante quando voltava da casa da namorada e bateu num �guard rail�. �Na hora do impacto, minha m�o torceu e a� j� disparou o airbag�, recorda. �O carro acabou�, emenda.

Casos como o de Leandro come�am a sensibilizar o Congresso Nacional. Um projeto de lei que obriga os fabricantes a equipar os carros novos com airbags foi aprovado na Comiss�o de Constitui��o e Justi�a da C�mara dos Deputados. O projeto precisa ainda passar por outras vota��es. E se for aprovado, 100% dos autom�veis ter�o que sair de f�brica com o equipamento at� 2014.

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Falta de refletivos rende multa de R$ 127

A obrigatoriedade do selo de qualidade do Inmetro e das faixas refletivas come�ou a vigorar no domingo dia 01/05. O motociclista que for pego sem essas identifica��es est� sujeito � multa de R$ 127,60, al�m da reten��o do ve�culo e perda de cinco pontos na carteira de habilita��o.
Os adesivos devem ser colocados nas laterais e na parte traseira do capacete. Apenas ser�o exigidas as novas normas nos capacetes fabricados a partir do m�s de agosto de 2007. Essa mudan�a se deve aos problemas constados pelo Inmetro e pelo Departamento Nacional de Tr�nsito (Denatran) referente ao selo de certifica��o do capacete. Em rela��o � certifica��o do Inmetro ser� v�lido tanto o selo externo quanto a etiqueta interna.
A fiscaliza��o era para ter sido iniciada em janeiro, mas uma an�lise dos ministros das Cidades e Trabalho, Marcio Fortes e Carlos Luppi, respectivamente, resultou na prorroga��o da data.

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