Motos mais vendidas do Brasil

Com o elevado pre�o da gasolina e com transportes coletivos tamb�m com pre�os n�o muito atrativos, somando a praticidade da locomo��o com moto, as vendas dispararam deixando o Brasil em 4� lugar nas vendas de motocicletas s� perdendo para China, �ndia e Indon�sia.

Confira abaixo a lista das motos mais vendidas no Brasil.

1) Honda CG 125
2) Honda CG Titan 150
3) Honda Biz 125
4) Honda NXR 150 Bros
5) Yamaha YBR Factor 125
6) Honda CB 300R
7) Honda Pop 100
8) Yamaha Fazer YS 250
9) Honda XRE 300
10) Suzuki Yes 125

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Pega entre Porsche, Yamaha R1 e F16 [V�deo]

Um pega entre 3 maquinas incr�veis:


Via pilandia

Yamanha comunica recall de 121 motocicletas MT- 01 no Brasil

A Yamaha Motor anunciou nesta segunda-feira recall de 121 motocicletas MT-01, ano/modelo 2007/2008, por problemas nos espelhos retrovisores. O procedimento envolve as unidades produzi com o n�mero de chassi de JYARP181**A000301 at� JYARP181**A002563.

No comunicado, a empresa informa que foi observado que, em decorr�ncia da vibra��o natural da motocicleta durante o seu uso, h� a possibilidade de trinca na parte pl�stica dos espelhos retrovisores, com risco de ruptura total das pe�as, deixando o condutor sem os referidos equipamentos.

Os espelhos retrovisores s�o equipamentos obrigat�rios para sua circula��o em vias p�blicas, conforme Resolu��o Contran n� 14, de 6 de fevereiro de 1998.

O Procon-SP entende que por se tratar de possibilidade de acidente com risco � sa�de e seguran�a dos usu�rios do ve�culo e de terceiros, o atendimento deve ser imediato. O recall envolve os modelos adquiridos da concession�ria ou de pessoa f�sica. Se o consumidor tiver qualquer dificuldade para efetuar o reparo/substitui��o, deve procurar um �rg�o de defesa do consumidor.

A Yamaha Motor do Brasil disponibiliza o telefone 0800 774 3738 e o site www.yamaha-motor.com.br para mais esclarecimentos.
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Yamaha YZF-R1 2009

Para quem gosta de motos e velocidade a Yamaha R1 � um de seus sonhos de consumo.
A Yamaha querendo melhorar ainda mais o desempenho da R1 acabou trazendo recursos exclusivos da vers�o de competi��o M1 para o modelo de rua. Porem a Yamaha garante que ela, apesar de mais potente, � f�cil de pilotar.

Esta moto possui um turbocompressor natural, que em velocidades acima de 200 km/h eleva a pot�ncia de 180 cv para 189 cv, esta entrada de ar � feita na carenagem. O torque tamb�m � beneficiado pela indu��o de ar, subindo de 11,5 kgfm para 12,1 kgfm a 10.000 rpm.

A R1 possui um controle eletr�nico de acelera��o e o regulador manual de inje��o de combust�vel deixando ela mais d�cil de conduzir e ao melhorando o rendimento. Hoje ela � a mais r�pida da prova de 0 a 100 km/h e passa com mais f�cil a marca dos 320 km/h.


Veja o v�deo da Yamaha YZF-R1 2009:



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YBR 125 Factor

Depois de vender 700 mil unidades da YBR 125 no Brasil desde 2000, a Yamaha decidiu reestilizar sua moto urbana. Ela ganhou novidades visuais, mec�nicas e de chassi, al�m do sobrenome Factor. Ser� comercializada em tr�s vers�es: a Factor K, mais simples, conta com partida a pedal; a Factor E tem partida el�trica. Por fim, a topo de linha, Factor ED, traz partida el�trica, freio a disco dianteiro e rodas de liga leve. Todas ter�o quatro cores dispon�veis: azul, vermelho, prata e preto.

O visual ficou mais agressivo gra�as � ado��o de um novo tanque de combust�vel, mais robusto e volumoso, com falsa entrada de ar. A rabeta est� mais afinada e ascendente e, segundo a montadora, foi inspirada nos modelos superesportivos da marca. Os novos piscas tamb�m foram baseados nos modelos utilizados pela R1. Eles fazem parte do novo conjunto �ptico, com design dos refletores do farol e suporte diferentes, na cor cinza. As rodas de liga-leve, dispon�veis apenas para a vers�o topo de linha, vir�o com pneus sem c�mara � diferente dos modelos mais b�sicos, equipados com rodas raiadas e pneus Metzeler ME 22.

O motor quatro tempos de 125 cc refrigerado a ar passou por mudan�as. Ele conta agora com carburador Mikuni BS25, com acionamento do segundo est�gio a v�cuo. Segundo a Yamaha, isso melhorou o consumo da motocicleta. Ainda h� um novo sistema de indu��o de ar e escape, com dois catalisadores e protetores antiqueimaduras. O c�mbio segue com cinco velocidades.

Por fim, fora realizadas modifica��es no chassi da Factor. Tata-se de uma pe�a nova, do tipo Diamante, com refor�os que privilegiam a resist�ncia da moto para rodar no irregular asfalto brasileiro. Confeccionado com tubos de a�o, ele ainda disp�e de uma nova al�a para o garupa, com refor�o estrutural. A fixa��o dos pedais vai direto no chassi, o que diminui os impactos das irregularidades do asfalto para as pernas e p�s do carona. A moto chega �s concession�rias de todo o Brasil na primeira quinzena de setembro, mas ainda n�o tem pre�o definido.

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Yamaha V-Max 2009

Depois de muito suspense, a Yamaha p�s fim � espera e apresentou a nova V-Max 2009. O lan�amento do modelo foi realizado em Madri, na Espanha, e marcou o retorno da "muscle bike" nip�nica ao mercado de duas rodas. Entre as novidades est� o visual arrojado e o motor de incr�veis 200 cv. O retorno dessa verdadeira lenda promete agradar � legi�o de admiradores que a V-Max colecionou desde seu lan�amento, em 1985.

Num r�pido passeio pela Internet, o n�mero de sites, clubes e f�runs de discuss�o sobre essa moto est� na casa dos milhares. Uma hist�ria de sucesso que come�ou na d�cada de 1980 -- mais precisamente no ano de 1983, quando o projetista americano Ed Burke, da Yamaha, tra�ou os esbo�os iniciais daquilo que viria a ser a primeira V-Max da hist�ria.
Todo o desenvolvimento dessa primeira vers�o teve como inspira��o os possantes "muscle cars" americanos, com seus motores V8 que faziam a cabe�a dos jovens naquela �poca (exemplo; Mustang).


A id�ia de Burke era criar algo equivalente para as motos, que oferecesse o m�ximo em estilo e desempenho para o piloto. Com isso, em 1985 era apresentada ao mundo a nova e revolucion�ria Yamaha V-Max, equipada com um furioso motor V4 (da� o nome V-Max) de 1.200 cm�, quatro carburadores e incr�veis 145 cv de pot�ncia. H� 23 anos, poucas eram as marcas que podiam se vangloriar de oferecer tantos atrativos.

Obviamente, n�o demorou muito para que o modelo virasse objeto de desejo de motociclistas por todo o mundo, e se tornasse uma esp�cie de lenda. S� a t�tulo de curiosidade, segundo a Yamaha a V-Max j� soma mais de 100 mil unidades vendidas em quase tr�s d�cadas de comercializa��o, sem muitas altera��es significativas em seu desenho -- prova concreta de toda sua for�a.

Agora, para deleite dos f�s, a V-Max est� de volta, ainda mais moderna, depois de alguns anos fora de produ��o.

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Moto com 'coluna espinhal'

A Yamaha lan�ou seu novo prot�tipo o Deus Ex Machine, foi desenvolvido em parceria com a faculdade norte-americana de design Art Center Pasadena.
O projeto futurista, assinado pelo estudante Jake Loniak, prop�e uma moto verticalizada que � a extens�o do corpo do piloto.
O modelo biomecatr�nico traz um exoesqueleto inspirado nos seres humanos, com uma 'coluna espinhal' de sete v�rtebras artificiais, 36 'm�sculos' pneum�ticos e duas 'costelas' met�licas, que abrigam os comandos do ve�culo.

Movido a baterias de �ons de l�tio (similares �s usadas nas novas gera��es dos carros h�bridos), em conjunto com ultracapacitores de energia, o Deus Ex Machina atinge os 120 km/h de velocidade m�xima e acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos!

O capacete � integrado ao ve�culo e veste o piloto obedecendo os comandos pneum�ticos, proporcionando maior conforto e seguran�a. As baterias t�m autonomia de 1 hora e tempo de carga de 15 minutos.

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