Ser� este o novo Focus RS

A Ford at� tentou esconder, mas n�o conseguiu e viu vazar na Internet algumas montagens pr�ximas da realidade do novo Focus RS, uma vers�o mais potente e robusta do hatch. As imagens foram publicadas no f�rum do site Autopareri.

Se for como na montagem, o modelo contar� com um visual bem mais esportivo. A previs�o � de que o ve�culo seja apresentado oficialmente no Sal�o do Autom�vel de Londres, na Inglaterra, chegando ao mercado (n�o no brasileiro) ainda em 2008.

A principal caracter�stica do RS seria o visual mais agressivo, com novos p�ra-choques e entradas de ar no cap�. Outros itens, como o escape duplo, deixaram o ve�culo mais imponente. No interior as novidades tamb�m s�o agrad�veis, mas n�o t�o radicais.

Como nem tudo � est�tica, o carro tamb�m deve ganhar novas suspens�es, freios modificados, entre outras mudan�as.

A informa��o sobre a motoriza��o do autom�vel ainda n�o foi divulgada, mas rumores asseguram que o modelo ter� um propulsor 2.5 litros turbo, desenvolvendo 280 cv de pot�ncia m�xima. Um ponto que continua em mist�rio � a transmiss�o, j� que n�o se sabe se ser� tra��o dianteira ou total.

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Como ficar� o Citro�n C3 2009

Se a mudan�a do 206 no Brasil gerou protestos dos f�s do modelo � a marca preferiu promover um facelift e cham�-lo de 207 �, a Citro�n ser� mais modesta ainda com o C3, hatch compacto que usa componentes em comum com o carro da Peugeot.

Mostramos aqui, com exclusividade, como dever� ficar o modelo, que ganha grade semelhante a do Picasso e novo p�ra-choque dianteiro, mais agressivo. Segundo apuramos, traseira e interior n�o ter�o mudan�as significativas.

A inten��o da Citro�n � alinhar o visual do C3 com o do resto da linha, que utiliza como marca registrada a grade cromada que se une ao logo. Ao menos o C3 ainda n�o teve sua 2� gera��o lan�ada no exterior, o que significa menos press�o dos clientes, como ocorre com o 207.

Ap�s um in�cio t�mido, as vendas do C3 tomaram impulso e hoje o modelo emplaca cercade 3 000 unidades por m�s, elevando a participa��o da Citro�n no mercado nacional. Acredita-se que o novo C3 ser� lan�ado como linha 2009 entre o final de julho e o come�o de setembro.

Mais fotos no site fastdriver

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Peugeot 207 Passion chega em outubro

A Peugeot divulgou que o novo 207 Passion, que utiliza a mesma plataforma do 206, ser� exibido durante o Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo deste ano. Os motores eleitos para equipar o sed� s�o dois: um 1.4 Flex de at� 82 cv e outro de 1.6 Flex com at� 113 cv. H� cinco op��es de acabamento.

Apesar de o carro ser velho na Europa, ele � novo por aqui, afinal, a marca francesa n�o havia investido no segmento dos sed�s compactos no Brasil. O carro estr�ia nas concession�rias depois do evento. Denominado de Peugeot 207 Passion, ele concorrer� com o Fiat Siena, Chevrolet Classic, Corsa Sedan, Renault Logan e outros.


Em janeiro deste ano o leitor M�rio Cesar de Souza Soares presenteava a equipe do WebMotors com as imagens do futuro carro brasileiro. As fotografias s� confirmaram o que foi dito pelo diretor-geral da PSA Peugeot Citro�n em 2006, Pierre-Michel Fauconnier: que o sed�zinho ia chegar ao Brasil.

207 Brasil x 207 europeu

O 207 europeu usa uma plataforma diferente da do 206. O modelo nacional, tanto o sed� quanto os j� existentes perua e hatch, � chamado de 207, mas n�o � nada mais que uma reestiliza��o do 206.

A Peugeot brasileira resolveu seguir a mesma metodologia da concorr�ncia para os autom�veis compactos. Assim como a Fiat fez com o Palio e a Volkswagen vinha fazendo com o Gol, ela simplesmente atualizou o 206 em vez de criar um modelo realmente novo. Com isso, poderia chamar o carro de �novo 206�, mas preferiu chamar os rec�m-chegados de 207, o mesmo nome de um carro diferente e maior, artif�cio que gerou controv�rsias entre jornalistas especializados e leitores.


Texto: Rodrigo Samy
Fotos: Divulga��o

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Motocicleta igual de Che Guevara � restaurada por empres�rio

As motocicletas sempre causam fasc�nio do p�blico quando s�o usadas em filmes de a��o. Bons exemplos n�o faltam: �O Exterminador do Futuro 2 � (Harley-Davidson), �Miss�o Imposs�vel 2� (Triumph), �Corridas Clandestinas� (Honda, Suzuki e Yamaha), �Motoqueiros Selvagens� (Harley-Davidson) e �Motoqueiro Fantasma� (motos customizadas). J� o �Di�rios de Motocicleta�, dirigido pelo brasileiro Walter Salles, conta a hist�ria de dois jovens � Ernesto Guevara (Gael Garc�a Bernal) e Alberto Granado (Rodrigo De la Serna) � que partiram para uma grande aventura pela Am�rica Latina. Nesta viagem, os moto-aventureiros usaram uma Norton 500, fabricada em 1939. Apelidada de �La Poderosa�, a inglesinha levou a dupla para conhecer os contrastes pol�tico, sociais e geogr�ficos da Am�rica Latina. J� que o assunto gira em torno do universo cinematogr�fico e tamb�m das motos cl�ssicas esta reportagem servir� de roteiro para contarmos a hist�ria de uma Norton 500, de 1948, que demorou tr�s anos para ser totalmente restaurada. Essa raridade sobre duas rodas pertence a Fabio Vianna, vice-presidente da Paramount Home Entertainment Latin America.

Abandonada em um s�tio no sul de Minas Gerais, Fabio s� iria compr�-la se a moto estivesse funcionando. Depois de algumas tentativas, o motor da velha guerreira voltou a �pulsar�. Na �poca da ressuscita��o, a Norton tinha c�mbio de uma BSA (outra marca de moto inglesa), veloc�metro da WV Variant e magneto de avi�o.

Reconstru��o

Como em um �serial killer�, a reconstru��o da Norton 500 foi feita em partes e dividida em v�rias frentes de trabalho. A desmontagem da moto foi feita na Moreno Motos. A Doby Motos fez a funilaria do tanque de combust�vel e tamb�m do reservat�rio de �leo. J� a Choppers Paint a pintura total. Para finalizar, toda a parte el�trica ficou a cargo da Jacar� Motos.

Agora quem montou este grande quebra-cabe�as foi Samuel Alleman. O mec�nico-artes�o fez algumas adapta��es, entre elas, a utiliza��o dos raios da Honda CB 750 Four e as barras que fixam o p�ra-lama nas rodas s�o hastes de retrovisores de caminh�o. Para ficar o mais original poss�vel, o executivo da ind�stria do entretenimento teve de compara v�rias pe�as no exterior: veloc�metro, platinado, suportes, placa, lanterna e adesivos. O pneu �quadrado� da Metzeler veio da Alemanha. C�mbio, d�namo e magneto vieram de uma outra Norton. O cl�max deste �pico foi ver a moto em perfeito estando, tanto visual como de funcionamento. �Esta � a minha j�ia-rara. N�o vendo minha Norton por dinheiro nenhum no mundo�, conta, orgulhoso, o executivo da Paramount, que ao longo de sua vida motocicl�stica teve 17 motos. A primeira, aos 15 anos, uma Yamaha RX 80. Hoje, F�bio tem mais tr�s motos: duas Honda XLX 350 para trilha e uma BMW R 1200 GS Adventure para viajar.

Caracter�sticas t�cnica

A Norton 500, do executivo paulista, est� equipada com um motor monocicl�ndrico de 500 cilindradas, que gera 21 cv de pot�ncia. A cl�ssica moto inglesa apresenta uma configura��o motriz muito peculiar: motor, c�mbio e carter s�o totalmente separados. � engra�ado, mas a moto de 1948 tem a mesma concep��o de motoriza��o que as Harley-Davidson �zero quil�metro�.

Outra caracter�stica marcante desta Norton � o quadro semiduro, j� que a suspens�o traseira n�o usa balan�a. O eixo da roda trabalha verticalmente dentro do amortecedor. O banco, como molas, tamb�m ajuda no trabalho de absor��o dos impactos. J� na dianteira, a tradicional suspens�o telesc�pica.

O primeiro contato com esta moto de cinema � de certo ponto estranho. O pedal de freio fica do lado esquerdo e o de c�mbio do lado direito. Ou seja, s�o invertidos, se comparados com os padr�es atuais. Para acionar a primeira marcha (para cima) � preciso que o motociclista d� um bom tranco com o peito do p�. Depois � s� fazer uma viagem no t�nel do tempo, se transportar para a d�cada de 50 e imaginar que est� rodando pelas cercanias de Londres do p�s-guerra. �Piloto minha Norton praticamente todos os finais de semana�, conta o vice-presidente da Paramount Home Entertainment.

Texto: Aldo Tizzani/InfoMoto
Fotos: Aldo Tizzani

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Effa Motos lan�a M100, o carro mais barato do pa�s

Modelo sai por R$ 22.980 e conta com v�rios equipamentos Galeria de Fotos

A Effa Motos anunciou ontem (10) que come�ar� a vender o M100 no Brasil a partir desta semana. O modelo conta com diversos equipamentos, motor 1.0 e passa a ser o autom�vel mais barato comercializado em terras tupiniquins. A representante chinesa tamb�m aproveitou o an�ncio do lan�amento do M100 para mostrar a ULC, a linha de utilit�rios compactos da marca, nas vers�es Furg�o/Van e Picape.

M100

O M100 passou a ser o modelo mais barato do pa�s. Com pre�o tabelado em R$ 22.980, o compacto traz ar-condicionado, dire��o com assist�ncia hidr�ulica, vidros dianteiros el�tricos, travas el�tricas e CD Player. O sistema de freios tem discos na dianteira e tambor auto-ajust�vel na traseira.

Nas medidas, o M100 conta com 3,56 metros de comprimento, 1,60 m de altura, 1,67 m de largura e 2,33 m de dist�ncia entre eixos. S�o 320 litros de capacidade no compartimento de bagagem, que podem chegar a 904 litros com os bancos rebatidos. O tanque de combust�vel conta com 42 litros. Para mov�-lo, um motor de quatro cilindros e 970 cm� (1.0) desenvolvido pela Suzuki � oferecido. Ele gera 47 cv (3.500 rpm) e conta com transmiss�o manual de cinco velocidades. O modelo � fabricado na China pela Changhe Automobile.

ULC

A linha ULC da Effa lembra os modelos Towner e os furg�es vendidos atualmente pela Chana no Brasil. Eles s�o vendidos nas vers�es furg�o (carga e passageiros) e picape, partindo de R$ 19.980 (picape) e R$ 25.980 (furg�o), ambos com 780 kg de capacidade de carga. A vers�o para transporte de passageiros leva at� sete pessoas e custa R$ 27.980.

A sigla ULC significa Urban Light Commercial (Ve�culo comercial leve urbano, em ingl�s). Os modelos desta linha t�m 1,49 m de largura, 1,80 m de altura e dist�ncia entre-eixos de 1,96 m. O comprimento � a �nica medida diferente, sendo 3,72 metros nas vers�es furg�o/van e 3,64 m na picape. O reservat�rio de combust�vel tem capacidade para 36 litros e o motor que os move � o mesmo 1.0 de 47 cv do M100. Os ve�culos ULC s�o produzidos pela chinesa Hafei Auto.

Texto: Matheus Q. Pera

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Nissan anuncia recall de 10 mil carros Sentra no Brasil

A Nissan do Brasil anunciou que a partir desta quarta-feira vai convocar os propriet�rios dos ve�culos Sentra fabricados em 2007 para a inspe��o e eventual substitui��o do cilindro mestre de freio. Os 10.547 ve�culos envolvidos t�m chassis de 3N1AB61E08L600000 a 3N1AB61E48L657137.

Segundo comunicado da montadora, o cilindro mestre de freio pode causar vazamento de flu�do. A falta do l�quido � detectada por meio de uma luz de advert�ncia no painel do ve�culo. Na pior das hip�teses, o carro ficar� com 50% da capacidade de frenagem.

A inspe��o, que deve levar cerca de uma hora, poder� ser realizada em qualquer concession�ria da marca, a partir do dia 18 de junho de 2008. Caso seja necess�ria a substitui��o da pe�a, o reparo levar� aproximadamente duas horas, sem qualquer custo para o cliente.

Al�m da campanha nos principais meios de comunica��o, como TV, r�dio e jornais, todos os propriet�rios envolvidos no recall ser�o contatados pela empresa por meio de carta.

A Nissan disponibilizou o servi�o de atendimento ao cliente, pelo telefone 0800 0111090 ou pelo site www.nissan.com.br, para mais informa��es.

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Carro de pano?

Para fazer um carro mais leve a BMW resolvel apelar e criou o carro conceito chamado de GINA Light Visionary Model e utiliza na carroceria uma esp�cie de Z4M de pano, segue o que a marca chama de "design org�nico".

Ele pode at� mudar de forma o carro do futuro usa cabos de alta resist�ncia e barras de fibra de carbono.

Os far�is, dianteiros e traseiros funcionam como p�lpebras ficando escondidos sob o tecido quando est�o apagados e abrem-se quando acionados, imitando os movimentos do olho humano.

Veja o v�deo do GINA:


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