Ford Fiesta tem o melhor controle remoto

A quantos metros de dist�ncia voc� consegue travar/destravar as portas de seu carro com o controle remoto original de f�brica? � prov�vel que a d�vida nunca tenha tirado o seu sono � nem o meu. Mas, ainda assim, fui convocado para colocar alguns dispositivos � prova. Munido de trena e resigna��o de estagi�rio, reuni quatro diferentes marcas e modelos � Chevrolet Corsa, Fiat Siena, Ford Fiesta e Volkswagen Parati � perfilei os ve�culos em espa�o aberto e botei meu polegar para trabalhar.

Foram feitos dois tipos de avalia��o: com o controle posicionado frontalmente ao ve�culo, sem nenhuma barreira, e em �ngulo de 45 graus com pilares no caminho. Os controles originais de f�brica s�o itens opcionais nas vers�es mais baratas dos carros avaliados. Todos os dispositivos tiveram as baterias trocadas por outras novas, j� que quanto mais fraca a bateria, menor o alcance do controle.

Meu trabalho foi medir a dist�ncia em que o controle apresentou a primeira falha ap�s cinco tentativas e em qual dist�ncia o dispositivo parou de funcionar, tamb�m depois de cinco acionamentos.

Ford Fiesta 1.6
Apesar de ser o �nico com o controle separado da chave, o Fiesta foi o melhor, de longe. A 57 metros de dist�ncia ainda era poss�vel trancar e destrancar o carro, abrir o porta-malas e acionar o alarme, caso o dono tenha perdido o carro. Com pilares o alcance foi de 56 metros.

Fiat Siena 1.4 ELX
O controle embutido permite apenas abrir e fechar o carro. O bom alcance de 47 metros em linha reta compensa os bot�es dif�ceis de visualizar (um cadeado fechado e outro aberto). Caso haja pilares no meio do caminho, o controle p�ra de funcionar a 44 metros.

Chevrolet Corsa 1.4 Maxx
A for�a do sinal da chave do Corsa � inversamente proporcional ao seu tamanho. Inc�moda de levar no bolso, ela consegue trancar o carro a at� 41 metros de dist�ncia. Se houver obst�culos no meio do caminho a obedi�ncia do Chevrolet � reduzida a 37 metros.

Volkswagen Parati 1.6 Surf
Com apenas um bot�o para abrir e fechar o carro (para destrancar tem que apertar o bot�o duas vezes seguidas), o controle da Parati � confuso. Seu alcance n�o ajuda: s�o 20 metros at� ele ficar inoperante. Se houver interfer�ncias, o VW n�o fecha mais a 9 metros.



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Dafra amplia produ��o para atender demanda

Crescer de forma sustentada, com a amplia��o da rede de concession�rias para 300 pontos de vendas e a produ��o de mais de 60 mil motos at� meados de 2009. Segundo o presidente da Dafra Motos, Creso Franco, essa � a principal preocupa��o da empresa atualmente. Com apenas seis meses de atua��o, a Dafra Motos j� ocupa a quinta coloca��o no ranking de vendas da Fenabrave (Federa��o Nacional de Distribui��o de Ve�culos Automotores).

Para atingir essas metas, Creso explica que a empresa est� investindo R$ 8 milh�es em um laborat�rio de controle de emiss�o de poluentes. Dessa forma, as avalia��es para homologa��o de novos produtos e o controle estat�stico da produ��o poder�o ser feitas pela pr�pria montadora, garantindo a conformidade com as especifica��es do Promot (Programa de Controle da Polui��o do Ar por Motociclos e Ve�culos Similares). Esse programa entrar� na terceira fase em 2009, com limites de emiss�o de poluentes mais r�gidos.

Creso tamb�m afirma que a avalia��o desse come�o � altamente positiva, superando as expectativas iniciais. A Dafra prepara o lan�amento de uma nova custom de 250cc, a Horizon 250, at� o fim do ano. O modelo contar� com um motor de dois cilindros em �V�. Al�m deste lan�amento, a montadora j� est� pesquisando novos modelos que ir�o complementar a linha em 2009.

L200 e Pajero Sport com motor flex em 2009

A Mitsubishi j� iniciou o desenvolvimento do sistema bicombust�vel para o motor V6 (seis cilindros, em "V") que equipa a picape L200 Triton e o utilit�rio esportivo Pajero Sport.

A estimativa � que a novidade chegue ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2009. At� o momento a �nica picape m�dia a oferecer op��o flex�vel � a veterana S10, com seu quatro cilindros de 2.4 litros e 147 cv (com �lcool).

O bloco V6 da Mitsubishi tem 3.5 litros, desenvolve 200 cv (cavalos) de pot�ncia e 31,5 kgfm de torque m�ximo com gasolina. � combinado a uma caixa autom�tica de quatro velocidades, com tra��o 4x4 e reduzida. Com o uso de �lcool, deve ganhar alguns cavalos a mais de pot�ncia, chegando pr�ximo aos 205 cv.

Com a chegada do V6, todos os Mitsubishi nacionais, antes movidos a gasolina, passar�o ser flex�veis. Al�m da Triton e do Pajero Sport, o Pajero TR4 Flex � vendido desde junho de 2007. Seu motor 2.0 16V desenvolve 133 cv de pot�ncia com �lcool e 131 cv com gasolina.

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Estudantes tentam superar recorde de 367 km por litro

Quem gosta de carros ex�ticos tem uma �tima oportunidade para ver alguns exemplares em a��o at� este s�bado, no kart�dromo de Interlagos. Cerca de 30 carros, desenvolvidos por alunos de engenharia de todo o Brasil, estar�o disputando um torneio de economia, em busca do melhor desempenho com o m�nimo de consumo de energia.

O grande desafio � superar o recorde estabelecido no ano passado, de 367 quil�metros por litro de gasolina. Para atingir o objetivo, al�m de desenvolverem a parte mec�nica, os projetistas tentam reduzir ao m�ximo o peso dos pequenos ve�culos, atrav�s do uso de materiais t�o ex�ticos como o bambu.

Outra meta � diminuir ao m�ximo a resist�ncia aerodin�mica, fator que, apesar das baixas velocidades envolvidas (em torno dos 40 km/h), n�o deixa de ser determinante. O resultado s�o formas que lembram carros do futuro de filmes e desenhos animados, o que aumenta a atra��o da disputa.

Mulheres - Uma caracter�stica da Maratona da Efici�ncia � o grande n�mero de carros pilotados por mulheres. As futuras engenheiras, al�m de participarem no desenvolvimento e constru��o dos carros, s�o preferidas na hora de gui�-los por, em geral, terem menos peso que seus colegas do sexo masculino.

Entre os objetivos da competi��o est�o o incentivo � criatividade dos alunos e o seu aprimoramento para o mercado de trabalho. Muitos participantes das edi��es anteriores, j� formados, atuam hoje em importantes empresas do setor automotivo.

A edi��o deste ano conta com patroc�nio da Petrobras, Fiat, FPT - Powertrain Technologies, NSK Rolamentos e apoio t�cnico da Heliar e VZAN.

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Kansas 150 � a custom mais vendida no Brasil

A Fenabrave � Federa��o Nacional de Distribui��o de Ve�culos Automotores � divulgou os �ndices da primeira metade do m�s de junho. Os n�meros apontam um bom desempenho da Dafra Motos, a mais nova montadora de motocicletas brasileira.

A Dafra Kansas 150, com design custom, � l�der de vendas do segmento. O modelo representou 32,10% de todas as vendas de motos do tipo custom no pa�s durante a primeira metade de julho. A segunda colocada teve cerca de um ter�o das vendas.

No concorrido segmento de motos street, o modelo Speed 150 ocupa a sexta coloca��o, com 2.225 unidades comercializadas durante a primeira metade de julho, ficando acima de suas principais concorrentes diretas. Esse resultado, somado aos �ndices dos outros modelos, colocaram a Dafra Motos como a quinta no ranking de vendas.

A meta da empresa � ultrapassar a casa das 60 mil motos e ampliar a rede de concession�rias para 300 pontos de vendas at� meados de 2009.

Detran tem Disque-pileque

Dados preliminares do Departamento de Tr�nsito do Amazonas (Detran) apontam que o estado apresentou em junho deste ano redu��o de pelo menos 70% no n�mero de acidentes e 30% no de v�timas lesionadas, em compara��o ao mesmo per�odo em 2007. Apesar do crescimento da frota veicular, apenas sete acidentes entraram nas ocorr�ncias, contra 22 registrados no ano passado.

Na avalia��o da diretora do �rg�o, M�nica Melo, a redu��o � reflexo da aplica��o da Lei Seca, que no �ltimo domingo completou um m�s. Para ela, apesar das cr�ticas levantadas, sobretudo por donos de bares e restaurantes, a Lei 11.705 - que prev� multa R$ 957,70 e perda do direito de dirigir por um ano para quem dirigir com qualquer teor de bebida alco�lica - trouxe para o Amazonas um saldo bastante positivo.

"Quem ganha � a popula��o e a sa�de p�blica, que come�a a ter resultados significativos a partir das mudan�as que nos foram apresentadas. As ocorr�ncias de tr�nsito foram visivelmente reduzidas e nossa expectativa � que haja estabilidade desses n�meros. Isso sem falar na seguran�a, que tamb�m � beneficiada", declara a diretora.

De acordo com ela, o cumprimento da Lei Seca no estado ainda precisa ser fortalecido. "Estamos nos preparando para instrumentalizar cada vez mais o cumprimento dessa medida. A compra de mais baf�metros e de mais guinchos est�o nessa prepara��o.
Pode ser que haja o aumento de ve�culos apreendidos em fun��o de tudo isso ou at� mesmo do refor�o da fiscaliza��o", destaca.
Para garantir ainda mais tranq�ilidade ao tr�nsito amazonense, a partir da meia-noite da pr�xima sexta-feira (25), o Detran Amazonas colocar� novamente nas ruas o disque-pileque. Criado no carnaval deste ano, o servi�o disponibiliza, de sexta a domingo, um n�mero de telefone para acionar uma "carona" do �rg�o de tr�nsito no Amazonas. O objetivo � atender quem n�o estiver em condi��es de dirigir o pr�prio ve�culo.

Segundo a diretora M�nica Melo, j� est� tudo pronto para garantir o atendimento a um n�mero expressivo de pessoas. Contudo, ressalta, o ideal � que todo motorista que desejar sair para beber, se preocupe e programe a sua volta para casa. O servi�o tamb�m pode ser acionado por outra pessoa que esteja vendo a impossibilidade de algu�m dirigir ap�s o consumo de bebida alco�lica.

"Contamos com mais de 20 motocicletas, mais de dez viaturas e ainda com o Sindicato dos Taxistas que ir� nos ajudar a realizar os atendimentos. Ainda assim, antes de acionar o disque-pileque, o motorista deve buscar fazer sua parte elegendo um amigo para obter uma carona ou at� contratar um t�xi, se puder. O disque-pileque deve ser acionado em �ltimo caso. N�o h� cobran�a na discagem nem no pr�prio deslocamento para quem ligar. Quem vai arcar com esse custo � o estado", revela.

O servi�o estar� dispon�vel das 0h de sexta-feira �s 23h59 de domingo, sem interrup��es. Os interessados devem ligar para 0800-2801515 (liga��o gratuita) ou (92) 3642-6708.


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Evento de avia��o ter� Mustang exclusivo

A Ford vai doar uma vers�o exclusiva do Mustang GT 2009 � organiza��o do EAA AirVenture, feira de avia��o realizada anualmente em Oshkosh, no Estado de Winsconsin, nos Estados Unidos. O modelo, batizado de AV8R, ser� leiloado durante o evento, que acontece neste domingo (27), e o valor arrecadado beneficiar� um programa de incentivo � jovens interessados em se tornarem pilotos, mantido pela funda��o Gathering of Eagles, que presta assist�ncia � veteranos de guerra dos EUA.

O Mustang especial foi desenvolvido pela Ford Racing, divis�o de competi��o da marca, que se inspirou na For�a A�rea dos EUA para personalizar o carro. A carroceria ganhou pintura preto fosco com detalhes em vermelho no cap� e na tampa do porta-malas, e a estrela da corpora��o pintada no teto de vidro. A parte frontal e traseira do cup� tamb�m foram customizados e exibem novos spoilers integrados. O jogo de rodas � do Mustang GT500.

O AV8R � equipado com um motor V8 4.6 litros que recebeu prepara��o para gerar de 405 cavalos de pot�ncia. A suspens�o tamb�m ganhou melhorias - novos amortecedores, molas de menor curso, barras estabilizadoras e torres de suspens�o refor�adas. O interior conta com forra��o de couro nos bancos, insertos de alum�nio e as iniciais AV8R bordadas em vermelho nos encostos dos bancos.

O painel e a alavanca de c�mbio foram herdados de outra s�rie especial do Mustang, a Bullit. O AV8R tamb�m traz aut�grafos de celebridades, pilotos famosos e personalidades associadas ao mundo da avia��o ou da velocidade, como Chuck Yeager, um dos pioneiros do programa espacial norte-americano, Jack Roush, os atores Harrison Ford, John Travolta e Morgan Freeman, o ex-astronauta Jim Lovell, al�m de Edsel B. Ford II, neto do fundador da Ford.

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O que fazer quando a luz do ABS ascende

Quando a luz do ABS acende no painel de instrumentos significa, normalmente, que existe uma acumula��o excessiva de pequenas part�culas de metal libertadas pelo desgaste dos freios. A maioria dos carros est� programada para desativar o ABS quando esta situa��o ocorre, o que n�o significa que os freios deixem de funcionar. � desligado apenas o ABS, mas isso n�o significa que n�o deve ser verificado.

Outro problema que ocorre com freq��ncia � a oxida��o dos conectores que tamb�m provoca o acendimento da luz do ABS.

Para verificar se este problema � realmente s� sujeira ou oxida��o voc� pode fazer o seguinte teste: v� a uma rua deserta dirija a uma velocidade de mais ou menos 60 km e freie bruscamente, sem bombear. O carro deve seguir em linha reta sem derrapar, caso ele for para algum lado ou derrapar o sistema pode estar com algum problema e deve ser verificado com urg�ncia.

Ford Ka de quatro portas

Animada pela boa aceita��o do novo Ka, a Ford vai lan�ar entre o segundo semestre de 2009 e o in�cio de 2010 a vers�o quatro portas do compacto. Segundo Interpress Motor apurou, o modelo j� est� sendo desenvolvido e dever� ter algumas altera��es em rela��o � vers�o de duas portas.

Isso ocorrer� porque o novo Ka usa as portas e parte da estrutura lateral do modelo antigo, que nunca teve a op��o de quatro portas. De acordo com nossa fonte, a mudan�a trar� um desenho ligeiramente diferente na traseira do quatro portas, solu��o adotada pela General Motors na gera��o do Corsa hatch produzida entre 1994 e 2002. No mais, nada muda na nova carroceria e na parte mec�nica.

Lan�ado no come�o do ano no mercado brasileiro, o novo Ka j� somou perto de 29 mil unidades vendidas e se tornou o novo carro-chefe da marca. O compacto ganhou mais espa�o no banco traseiro e no porta-malas, a maior reclama��o dos propriet�rios do modelo anterior, al�m de motor bicombust�vel.

Audi TT- Audi TT Coupe, automatic wash wipe, door trims, 6 arm design,ellipsoid main headlights

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Audi TT- Audi TT Coupe'
Audi TT has various comfort and safety features like automatic wash wipe, door trims (partial) in chrome free tanned leather, 6 arm design, ellipsoid main headlights with clear cover class, driver's side aspherical, fingertip opening and lock of doors, fog light ellipsoid design, knee bolster, leather package authentic with moccasin seam, radio CD player with 12 station memory, anti buffet screen glass, body fully galvanized, anti lock braking system, ASR and EDL function, electronic differential lock (EDL), ISOFIX child seat mounting, quattro permanent four wheel drive, sports chassis with stiff springs and shock absorbers, traction control system and many more. This driver oriented sports car with its flexible leather interior, ergonomic sporty seats, chorus radio with BOSE surround and CD player along with CD navigator, mobile phone preparation with bluetooth is the perfect example of a coupe'.

Audi, A8, A8L, 12 Cylinder A8, S8 have CD changer, air suspension LCD monitors, Tele Communication , Solar Sunroof and many Safety

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Audi A4 is well equipped with comfort like ergonomic seats, cruise control, concert radio, flat and two-part tail lights etc.

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Audi A4
This model of the Audi car is well equipped with the comfort features like ergonomic seats, three spoke leather steering wheel (optional), cruise control, concert radio, flat and two-part tail lights etc. All the safety features that ensure the reliability of the car are active had restraints, front side airbags, smooth multi tronic automatic transmission, formula1 gearshift feeling of the 6-speed tiptronic, electronic stabilization program ESP8, single frame grille, flat two section rear lights etc.It has three variants :
Saloon SaloonIts elegant style and high end performance include single frame grille, powerful rear end, two part tail lights, xenon plus headlights (optional), ergonomic seats, various preventive airbags, cruise control, driver information system, cruise control etc.
S4 S4This sporty look car with its superior interior and unique exterior assure the reliability of its various upgraded equipments. With the quattro four-wheel drive and V8 engine, this car has power output of 253kW.
RS4 RS 4This car with quattro 4-wheel drive and quattro GmbH gives the complete statement of technical expertise. Its 4.2 litre V8 engine provides the output of 309 kW.

Audi AG German based company has launched its bigger models A6 and A8

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Audi AG German based company Audi has spreaded its wings of success in the field of automobile industry for its technical expertise and creativity.Audi is looking strategically into the future and putting its money on India. The luxury car market has tripled during last five years. With the set-up of a dealer network in India, Audi has already started leaving its footprint in this country from July 2004. Audi has launched its bigger models A6 and A8 in this rat racing market. This is aimed towards the massively popular Mercedes Benz C Class. Both these cars are competitors in many automobile markets around the world.

Audi A6 Saloon
Its comfort features include 7 arm dynamic styling like sport saloon, CD changer in the glove box, DSP sound system with 6 channel amplifier, 10 loudspeakers, adaptive light, deluxe automatic air conditioning,electrically adjustable front seats, multi media interface (MMI) infotainment system, radio operated remote control, multitronic gear system etc. Safety features that are available distinctly in this model are acoustic parking system (APS) front and rear, eletromechanical parking brake, automatic rain and light sensor system, pyrotechnic front seat belts, central locking system, serotronic power assistance etc.

TECHNICAL SPECIFICATIONS OF AUDI A6
Cylinders/Valves
V6/4
Capacity(cc)
2967
Power kW (hp) / rpm
171 (233) / 4000
Torque
500/1400-3250
Transmission
6-Speed tiptronic with DSP and sports program
Acceleration 0-100Km/h (sec)
7.3

Lightning GT, o el�trico de mais de 700 cv

El�trico, ele tem mais de 700 cv dispon�veis sob o pedal do acelerador, consegue ir de 0 a 96 km/h em 4 s e atinge a m�xima de 209 km/h, limitada eletronicamente. Poderia chegar a muito mais do que isso, mas a empresa achou por bem privilegiar a autonomia em detrimento da velocidade final, al�m de possivelmente j� estar feliz com a acelera��o do esportivo. Com uma carga completa, o carro conseguir� percorrer 400 km. Com apenas 10 minutos na tomada, ele j� tem 85% dessa mesma autonomia.

Com 4,45 m de comprimento, 1,94 m de largura, 1,20 m de altura e 2,59 m de entreeixos, outro aspecto importante do Lightning GT � o fato de ele n�o ter apenas um motor, mas quatro, um em cada roda, assim como o Volvo ReCharge. Esse caminho � apontado como o futuro dos autom�veis, ainda que ele j� tenha sido antecipado pelo Lohner-Porsche de 1899, que j� utilizava um motor a combust�o como gerador, id�ia que tanto o ReCharge quanto o Chevrolet Volt tentam resgatar com a boa ajuda da eletr�nica.

As coincid�ncias entre o Lightning GT e o Volvo ReCharge n�o param por a�. Os motores que ambos utilizam em cada uma de suas rodas s�o os mesmos, os Hi-Pa Drive. No GT, cada um gera 120 kW, ou 163,15 cv, o que d� um total de 653 cv, arredondando. A pot�ncia restante vem do conjunto de baterias NanoSafe, que emprega nanotecnologia para oferecer mais estabilidade de temperatura de trabalho (baterias de �ons de l�tio comum precisam ser aquecidas a baixas temperaturas). Desse conjunto v�m 36 kW, ou seja, mais 49 cv, totalizando exatos 702 cv. Segundo a empresa, cerca de 10 minutos s�o suficientes para rodar 320 km.

Como as fotos comprovam, o Lightning GT j� roda, e sobre rodas de aro 20�, mas s� estar� pronto para as vendas em 2010. Com apenas dois lugares, no futuro ele deve ganhar uma vers�o perua. O espa�o para carga, considerando n�o haver um motor para ocupar espa�o na carroceria, deve ser bastante generoso, mas ainda n�o foi divulgado oficialmente.

Segundo a Lightning Car Company, que produzir� o GT, o modelo poder� ser vendido no mundo inteiro. No Reino Unido, ele custar� � 150 mil, cerca de R$ 480 mil. Se viesse ao Brasil, contando impostos, seu valor, no m�nimo, duplicaria. Para os interessados, a f�brica est� aceitando encomendas antecipadas mediante 10% de entrada, ou R$ 48 mil. O site da empresa � www.lightningcarcompany.co.uk. Pode parecer caro, mas quem disse que um peda�o do futuro custaria pouco?

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Dafra vai duplicar produ��o para atender � demanda, diz presidente

Ca�ula do segmento de duas rodas, a Dafra superou as expectativas do pr�prio Grupo Itavema, do qual faz parte. Em apenas seis meses de opera��o, a montadora que usa tecnologia chinesa j� ocupa a quinta posi��o, segundo dados da Fenabrave (Federa��o Nacional da Distribui��o de Ve�culos Automotores), no ranking de vendas. Cerca de 16 mil motocicletas e scooters da marca foram emplacadas no primeiro semestre, o que representa 1,69% do mercado. Como resultado, o presidente da Dafra Motos, Creso Franco, revela que a capacidade da linha de montagem ter� de ser duplicada, passando para 600 motos/dia. Al�m disso, para se adequar �s novas normas de emiss�o de poluentes em 2009, a montadora inaugura no segundo semestre seu laborat�rio de controle de emiss�o de poluentes. Com isso quer tamb�m investir em novos modelos. Entre eles, a Horizon 250, a primeira custom da marca que deve chegar at� o final do ano. Confira abaixo a entrevista com Creso Franco.

Infomoto - Qual o balan�o que o senhor faz deste in�cio de opera��o da Dafra?
Creso Franco - Altamente positivo. Os emplacamentos ficaram acima das previs�es. S� em junho comercializamos cerca de 9 mil motos. De acordo com o Departamento Nacional de Tr�nsito (Denatran), a Dafra superou alguns de seus concorrentes em importantes capitais, chegando a atingir 9% do mercado. Para alcan�ar estes n�meros, temos mais de 210 pontos de vendas, uma completa assist�ncia t�cnica e um grande estoque de pe�as.

Infomoto - Nesse ritmo, a Dafra deve superar as 60 mil motos at� o final do ano ?
Creso Franco - Esse resultado aponta que ultrapassaremos a meta inicial. Em fun��o da boa aceita��o dos modelos no mercado e a forte atua��o da rede de concession�rias h� uma expectativa de encerrarmos 2008 com cerca de 80 mil motos comercializadas.

Infomoto - A Speed 150 � mesmo o "carro-chefe" da Dafra?
Creso Franco - Sim. O modelo street tem uma boa aceita��o. Hoje, a Speed 150 representa cerca de 60% de nossas vendas. Por�m a demanda de mercado � maior. Alguns modelos, por exemplo, a Speed e a Kansas t�m fila de espera.

Infomoto - O que a empresa est� fazendo para atender a demanda?
Creso Franco - Estamos duplicando a linha de montagem. Implantaremos o terceiro turno na f�brica, que j� est� sendo ampliada. Assim, dentro do mix de produtos, em um curto espa�o de tempo fabricaremos 600 motos/dia.

Infomoto - Qual o pr�ximo lan�amento da marca?
Creso Franco - Estamos programando o lan�amento da Horizon para agosto. O modelo custom estar� equipado com motor de dois cilindros em "V", ser� uma moto atraente e seguir� a mesma proposta dos outros modelos Dafra -- produto diferenciado a um pre�o justo. J� estamos pesquisando e desenvolvendo novos modelos que ir�o complementar a linha em 2009. Teremos boas novidades entre modelos com apelo mais esportivo, on/off-road e tamb�m uma CUB.

Infomoto - Em janeiro entra em vigor a terceira fase do Promot [Programa de Controle da Polui��o do Ar por Motociclos e Ve�culos Similares, que come�ou em 2003, teve uma nova defini��o de limites em 2005 e ganhar� um novo patamar, a fase 3, em 2009]. O que a Dafra est� fazendo para atender aos limites de emiss�o de poluentes mais r�gidos. A companhia vai apostar em modelos injetados ou apenas aperfei�oar� o sistema de exaust�o?
Creso Franco - Em termos de tecnologia estamos investindo nas duas possibilidades. Nossa id�ia � homologar as duas op��es, injetada e carburada, dos produtos que j� est�o em linha. Nos pr�ximos dois meses tomaremos a decis�o do que ser� feito para 2009. Mas posso afirmar que para o pr�ximo ano a Horizon 250 j� ser� injetada.

Infomoto - Quando o laborat�rio de controle de emiss�o de poluentes ficar� pronto?
Creso Franco - A Dafra est� investindo R$ 8 milh�es em um moderno laborat�rio de controle de emiss�o de poluentes do pa�s. Devemos inaugur�-lo no final de julho. Em agosto estar� em pleno funcionamento. Com o nosso pr�prio laborat�rio poderemos fazer todas as avalia��es para a homologa��o de novos produtos e tamb�m o controle estat�stico da produ��o. Isso garantir� ao consumidor que a moto Dafra estar� de acordo com as especifica��es do Promot 3.

Infomoto - Quais desafios a montadora ter� pela frente?
Creso Franco - N�o estamos preocupados com a concorr�ncia. A meta � ultrapassar a casa das 60 mil motos e ampliar a rede de concession�rias para 300 pontos de vendas at� meados de 2009. A Dafra est� preocupada com um crescimento sustentado, traduzido no laborat�rio de testes e desenvolvimento de novos produtos. Estamos trabalhando muito pr�ximo da rede para, assim, garantir um bom atendimento aos nossos clientes. E para cuidar da �rea de engenharia da qualidade convocamos um profissional que ter� a miss�o de cuidar de um dos nossos principais focos, a qualidade de nossas motocicletas.
(por Aldo Tizzani)

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VW confirma tra��o dianteira para o up!

O up! � um modelo da Volkswagen que promete revolucionar o estilo empregado nos autom�veis da marca no futuro. Pois bem, a vers�o conceito foi muito bem recebida, contando com motor na parte de tr�s do ve�culo e tra��o igualmente traseira, como no bom e velho Fusca.

Depois da revela��o da vers�o conceito, muitas especula��es foram criadas sobre como o up! chegaria � sua forma de produ��o. Agora, a VW acabou com todas as d�vidas e, para a tristeza de quem estava empolgado com a id�ia, o ve�culo vir� ao mundo com motoriza��o e tra��o dianteira.

Quem deu a declara��o oficial foi o chef�o da marca, Martin Winterkorn, que deixou claro que at� mesmo a pr�pria companhia alem� ficou frustrada com o an�ncio: �Nossos engenheiros queriam o up! com motor traseiro e fizeram de tudo, at� o final, por essa solu��o, mas n�o foi algo poss�vel�. A explica��o resumida para a decis�o � que, na configura��o com motor traseiro, o espa�o ficava limitado.

Outro an�ncio importante em rela��o ao ve�culo � que ele chegar� ao mercado em 2011, ou seja, com um atraso de cinco meses em rela��o � data que havia sido divulgada inicialmente.

Por fim, o fabricante tamb�m disse que, quando for lan�ada a vers�o final, provavelmente em 2010, o up! contar� com vari�veis hatch, minivan e sed�. A previs�o � de comercializar cerca de 500 000 unidades do carrinho por ano.

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Carros usados sobem 1% no semestre

Os autom�veis usados ficaram 1% mais caros nos primeiros seis meses do ano, de acordo com pesquisa mensal da ag�ncia AutoInforme, que acompanha a evolu��o do mercado com base na cota��o da Molicar. A alta apurada ainda � pequena e bem abaixo da infla��o, mas � importante do ponto de vista de mudan�a da tend�ncia dos pre�os, segundo a ag�ncia.

O resultado do semestre mostra um cen�rio bem diferente do registrado no ano passado, quando o pre�o do carro usado seguia em queda acentuada. No mesmo per�odo de 2007, o pre�o do usado acumulou queda de 5,1%. Desde 2004 n�o era registrado aumento de pre�o de carro usado. Isso demonstra que o setor est� aquecido.

No mercado � comum que o consumidor de carro novo d� seu usado como parte do pagamento, o que faz com que o volume de oferta de usados aumente. O comportamento dos pre�os dos carros usados � bastante distinto quando se separam os modelos nacionais dos importados. Considerando apenas os carros nacionais a alta � mais expressiva, 1,81%. J� os pre�os dos importados est�o em forte queda, de 5,55% no per�odo de janeiro a junho.

Por marca, as diferen�as tamb�m s�o grandes. Os carros da Fiat foram os que mais subiram de pre�o no semestre, alta de 8,51%. Em seguida vieram os da Ford, que ficaram 7,13% mais caros. Os ve�culos Mercedes-Benz subiram 2,82%, e os Chevrolet, 1,30%. Os carros da Renault, Toyota, Citro�n , Honda e Audi fecharam o semestre mais baratos. Em junho o pre�o do usado fechou praticamente est�vel, com queda de 0,08% na m�dia. Os nacionais tiveram leve alta de 0,04% e os impostados fecharam o m�s com queda de 0,42%.

Marca Varia��o %
Fiat................ 8,51
Ford ..............7,13
Mercedes .....2,82
Chevrolet .....1,30
Volkswagen .0,94
Peugeot ........0,18
Renault .......-1,96
Toyota ........-2,06
Citroen ........-2,72
Honda .........-3,73
Audi ............-3,91


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Novos motores para S10 e Blazer

A General Motors assinou nesta ter�a (22) um contrato com a MWM International Motores para o fornecimento de 420 mil propulsores diesel de nova gera��o. Esses propulsores equipar�o em nova linha de ve�culos da GM (ao que tudo indica, os sucessores dos veteranos S10 e Blazer) que ser�o lan�ados pela subsidi�ria brasileira a partir de 2011 e se destinar�o ao mercado interno e �s exporta��es.

De acordo com Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, o an�ncio da parceria "est� em sintonia com o nosso objetivo estrat�gico de chegarmos ao ano de 2012 com toda a linha Chevrolet completamente renovada".

O contrato � o maior j� firmado pela GM com um fornecedor no Brasil � tem dura��o de sete anos e prev� investimentos de US$ 80 milh�es por parte da MWM. Ser�o 60 mil motores fornecidos por ano. O novo motor turbodiesel ser� um 2.8 de quatro cilindros. Atualmente a MWM fornece o propulsor Sprint 2.8 que equipa a picape S10 e o utilit�rio esportivo Blazer.


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Mosler MT 900S com 1.635 cv de pot�ncia

Nos Estados Unidos quem tem a m�o afinada para mexer em um motor de 7,0-litros (LS7) do Corvette � considerado rei. Pois �. A equipe de prepara��o Nelson Racing ent�o pode receber o t�tulo de majestade facilmente, afinal ela elaborou um Mosler MT900S, denominado de �Red Devil�, ou Diabo Vermelho�, capaz de ultrapassar a barreiras do 1.500 cv.

Trabalhando na mesma base do motor do Corvette (550 cv), a equipe conseguiu aplicar dois turbocompressores para elevar a pot�ncia para est�pidos 1.635 cv. Para aferir toda esta for�a, o cora��o do Mosler MT900S foi colocado em um dinam�metro de alta fidelidade.

Al�m da pot�ncia m�xima, o carro oferece um torque fabuloso de 204 kgm a 5600 rpm. Para ter uma no��o do conjunto, o esportivo consegue produzir mais pot�ncia que um Fiat Mille s� a 100 rpm. Ou seja, 70 cv com o motor girando a 100 rpm.

Para controlar o motor, que pode chegar aos 1.800 cv de pot�ncia a 6.200 rpm, a equipe controlou a capacidade m�xima do giro. J� para driblar a autonomia necess�ria, a Nelson Racing aplicou um tanque de combust�vel extra ao b�lido que faz cerca de um quil�metro por litro.

O Mosler MT900S Red Devil estar� pronto para desafiar as pistas em uma semana. A id�ia do projeto � mostrar que a equipe Nelson Racing conseguiu construir um dos autom�veis mais potentes do mundo.

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Impreza surge em Londres 250 cv, 330 cv e 380 cv

Se n�o bastasse os Impreza WRX e WRX STi, a Subaru leva ao Sal�o de Londres tr�s s�ries especiais de seu endiabrado hatchback: WRX-S; STi 330S e 380PS, este ainda um conceito que vai depender da aceita��o do p�blico para entrar em produ��o.

O mais tranq�ilo do trio � o WRX-S. Sua base � o WRX, por�m a pot�ncia do motor 2.5 com quatro cilindros contrapostos subiu de 230 cv para 255 cv (cavalos). Esse incremento fez o tempo de acelera��o de 0 a 96 km/h cair de 6,0 para 5,5 segundos. Se n�o quiser escutar o motor, h� sistema de �udio com disqueteira para seis CDs e 10 alto-falantes, al�m de far�is de xen�nio.

J� o pr�prio nome do STi 330S entrega seu car�ter. Derivado do WRX STi, que � apenas o mais forte dos Impreza, desenvolve 330 cv de pot�ncia, em vez dos 310 cv originais. Assim consegue acelerar de 0 a 96 km/h em meros 4,4 segundos, n�mero digno de um Porsche 911 Carrera S. O 330S ainda tem sistema de escapamento com 90 mil�metros de di�metro, bancos Recaro tipo concha, navega��o por sat�lite, cart�o eletr�nico para entrada e bot�o de partida.

N�o est� satisfeito? Ent�o fa�a coro no estande da montadora japonesa pedindo a produ��o do Impreza 380PS. A sigla identifica quanto sai do seu motor e estes 50 cv a mais d�o condi��es de o Impreza andar junto com superesportivos do quilate de Lamborghini Murci�lago, Mercedes SLR, Ferrari 599 GTB Fiorano.


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Hypermotard 1100 S

Especialista em motos esportivas, a italiana Ducati virou uma esp�cie de s�mbolo de modelos sofisticados e de alto desempenho. Um mundo no qual transita com bastante intimidade, vencendo inclusive o Mundial de Motovelocidade, contra gigantes japoneses, demonstrando que nem sempre o maior pode ser o melhor. Com o lan�amento do modelo Hypermotard 1100, que mescla caracter�sticas de asfalto e de fora-de-estrada, a Ducati entrou em um segmento que at� ent�o n�o havia explorado e provou que tamb�m pode se aventurar em outros mundos.

O modelo Hypermotard foi apresentado pela primeira vez no 63� Sal�o de Mil�o, em 2005, ainda como moto-conceito, equipada com motor de 1.000cm�, e fez tanto sucesso que foi eleita pelos visitantes (de todas as partes do mundo) como o mais belo modelo da feira. A sinaliza��o do p�blico e a repercuss�o positiva foram a senha para a montadora acelerar sua produ��o em s�rie, que foi anunciada apenas um ano depois, exatamente no 64� Sal�o de Mil�o, de 2006, com a moto sendo comercializada no in�cio de 2007.

Evolu��o
O motor, herdado do modelo Multistrada, saltou para 1.100 cm� (exatos 1.078 cm�) e conserva a tradicional arquitetura da marca, com dois cilindros em V, inclinados em 90 graus e dispostos em L, refrigera��o a ar e o famoso comando de v�lvulas desmodr�mico, equipado com inje��o eletr�nica, que fornece 90 cv a 7.750 rpm e um torque de 10,5 kgfm a 4.750 rpm. O conjunto fica propositalmente exposto, seguindo a filosofia supermotard de aliar a versatilidade das fora-de-estrada com o desempenho das esportivas.

O visual tem a tradi��o da badalada escola italiana de design, com formas elegantes, que mistura conceitos retr�s e futuristas, al�m de escapes de sa�da alta. O p�ra-lamas dianteiro lembra o cap� de autom�veis antigos, mas o painel e as setas no largo guid�o, com leds, caracterizam a vanguarda. O modelo tem dimens�es compactas e um quadro com a marca registrada da Ducati, constru�do em tubos treli�ados. O desenho do modelo, por�m, tem uma curiosidade globalizada. Foi elaborado pelo franc�s Pierre Terblanche, que tamb�m assina outros modelos da marca.

Exclusiva
Este ano, a Ducati preparou uma vers�o do modelo ainda mais exclusiva, batizada de S, que conserva as caracter�sticas visuais da Hypermotard pioneira, mas, a exclusiva op��o de pintura negra, al�m de incorporar novos elementos t�cnicos. A suspens�o dianteira � uma Marzocchi invertida, com tubos de 50 mm de di�metro e tratamento antiatrito e 165 mm de curso. A suspens�o traseira � uma profissional Ohlins, com 141 mm de curso, ancorada em balan�a monobra�o de alum�nio. Ambas totalmente regul�veis.

A velocidade final passa dos 220 km/h e, para brecar, a nova 1100 S ganhou uma pin�a de freio dianteiro Brembo, do tipo monobloco, de ataque radial, com quatro pist�os que mordem dois discos de 305 mm de di�metro, herdada da 1098 Superbike. As rodas, aros 17 polegadas, cal�adas com pneus esportivos, agora s�o Marchesini, com pintura preta e filete vermelho, em liga superleve, com economia de 2 kg. A nova 1100 S tamb�m usa v�rias partes em fibra de carbono, que reduziu o peso a seco para 177 kg. A Ducati � importada oficialmente para o Brasil, mas ainda n�o foram definidos datas e pre�os para a Hypermotard 1100 S.

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As melhores persegui��es de carro do cinema

A com�dia policial �Um golpe � italiana� (The Italian Job), de 1969, ficou em primeiro lugar no ranking dos dez melhores carros de persegui��o da hist�ria do cinema.

�Muitos deles n�o usam aquele monte de efeitos especiais, o que os torna mais impressionantes�, disse Kathryn Jacob, do site Pearl & Dean, respons�vel pela pesquisa com mais de tr�s mil pessoas. Confira a lista:

1� Um golpe � italiana com 25% dos votos
A com�dia policial �Um golpe � italiana� (The Italian Job), de 1969, ficou em primeiro lugar gra�as �s persegui��es dos Mini Coopers S pelas estreitas ruas de Turim, na It�lia. Protagonizado por Michael Caine, o longa-metragem, refilmado anos mais tarde sob o t�tulo �Uma sa�da de mestre�, recebeu 25% dos votos.




2� Os irm�os cara-de-pau com 16% dos votos
Com 16% da prefer�ncia, o segundo lugar foi para �Os irm�os cara-de-pau� (The Blues Brothers). Nele, os irm�os da banda The Blues Brothers dirigem uma antiga viatura policial montada sobre um Dodge Monaco 1974 nas aventuras em busca de dinheiro.










3� A Identidade Bourne com 15% dos votos
�A Identidade Bourne � Renascido em Perigo� (The Bourne Identy) recebeu 15% dos votos pelas manobras de um Mini Cooper usado por Matt Damon na persegui��o de um inimigo desconhecido.






4� Ronin com 10% dos votos
Com 10% dos votos, o filme Ronin ficou em quarto. Nele, Robert De Niro � um ex-agente da CIA que, ao volante de um Audi S8 percorre as ruas da cidade francesa de Nice em espetaculares persegui��es.




5� Batman Begins com 9% dos votos
Em evid�ncia na semana de estr�ia do filme �Batman � O Cavaleiro das Trevas�, o Tumbler Batm�vel - que na nova vers�o ganha uma moto acoplada -, tamb�m recebeu 9% dos votos depois de arrasar nas ruas de Gotham City.






5� Bullitt tamb�m com 9% dos votos
Para alcan�ar bandidos a bordo de um Dodge Charger no filme Bullit, de 1968, em uma persegui��o coreografada pelas ruas de San Francisco (EUA), o Ford Mustang 390 GT ganhou mais pot�ncia e refor�o na suspens�o. Foi escolhido tamb�m por 9% dos entrevistados.

Veja a lista completa aqui

VW lan�ar� rival do Lotus Elise

Nos �ltimos anos, a Volkswagen tem apresentado alguns conceitos de esportivos bem aceitos, mas que n�o passaram de pap�is ou ent�o de prot�tipos. Em 2003, por exemplo, a marca apresentou, no Sal�o de Frankfurt, na Alemanha, o Concept R (foto). Depois disso, apresentou, em T�quio, o EcoRacer. Os dois s�o ve�culos esportivos de dois lugares.

A boa not�cia, entretanto, � que a Volks est� preparando para o Sal�o do Autom�vel de Los Angeles, que ser� realizado em novembro, nos Estados Unidos, um novo esportivo de dois lugares, mas desta vez ele tem chance de ser produzido e, provavelmente, brigar� pelo mercado contra o Lotus Elise.

De acordo com o site Autocar, trata-se de uma alternativa econ�mica em rela��o ao modelo da marca inglesa, com consumos menores e um pre�o mais acess�vel. Acredita-se que as op��es de motoriza��o s�o 1.4 TSI, de 168 cv, e 1.6 TDI, de 125. O c�mbio seria DSG.

Outro objetivo da marca com o modelo � de criar vers�es com carrocerias roadster e cup� e n�o atingir os 1 000 kg, conseguindo, assim, melhores desempenhos, como uma acelera��o de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos, al�m de um consumo interessant�ssimo de 22,2 km/litro.


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Ford mudar� foco para carros pequenos

A Ford est� prestes a mudar drasticamente seu foco para produ��o de mais ve�culos pequenos, publicou o jornal New York Times, citando fontes pr�ximas dos planos. A Ford far� o an�ncio na quinta-feira (24), quando divulgar seus resultados trimestrais, segundo informou o jornal.

A companhia deve anunciar que converter� para montagem de carros de passeio, tr�s de suas f�bricas norte-americanas que produzem picapes, informaram as fontes ao di�rio.

A Ford vai realinhar f�bricas para produ��o de motores com consumo mais eficiente de combust�vel e produzir seis de seus pr�ximos modelos europeus no mercado dos Estados Unidos.

A companhia tamb�m tornar� sua marca Mercury parte integral da estrat�gia de carros pequenos, publicou o jornal citando as fontes que pediram para n�o serem identificadas.

Um porta-voz da Ford n�o retornou chamada para comentar o assunto.

Isignia nas alturas

Subsidi�ria inglesa da Chevrolet, a Vauxhall promoveu hoje uma campanha bem diferente para apresentar o seu mais novo sed�, o Insignia. Em um tempo de seis segundos, um guindaste ergueu o carro em 45 metros na parque Potters Fields, no centro de Londres, onde 300 pessoas acompanhavam o evento.

Esta a��o faz parte do lan�amento do carro, que tamb�m estar� no Sal�o Internacional do Autom�vel em Londres, com in�cio na pr�xima ter�a-feira (22). "Queremos mostrar o quanto o carro � bem acertado em detalhes, Como o Insignia, este evento foi meticulosamente coordenado", afirmou o chefe de marketing da General Motors europ�ia, Alain Visser.

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Sentra SE-R chega no m�s que vem

Est� programada para os dias 21 e 22 de agosto a chegada do Nissan Sentra SE-R, vers�o esportiva do sed� com motor de 2,5 litros com quatro cilindros e 16 v�lvulas. O propulsor gera 200 cv de pot�ncia a 6.600 rpm e 24,8 kgfm de torque a 5.200 rpm. Ele tamb�m tem suspens�o modificada e refor�os na carroceria e na parede corta-fogo por conta do motor mais potente. O c�mbio pode ser manual de seis velocidades ou do tipo CVT.

No visual o Sentra SE-R ganha rodas de 17 polegadas, grade em colm�ia, aerof�lio traseiro e moldura das lanternas na cor preta. O esportivo tamb�m � equipado com teto solar el�trico, indicador de press�o de �leo e da for�a da gravidade, bancos em concha e cintos de seguran�a na cor vermelha.

O pre�o dever� ficar em torno de R$ 100 mil, j� que deve brigar no mercado com o Honda Civic Si (192 cv) e com Volkswagen Golf GTI (193 cv). O sed� custa R$ 99.500 e o hatch parte de R$ 103.790.

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Os 10 carros mais vendidos do primeiro semestre de 2008

As vendas de autom�veis e comerciais leves passaram de 1.028.043 unidades no primeiro semestre do ano passado para 1.338.078 unidades no acumulado do mesmo per�odo deste ano, uma alta de 30,16%. O desempenho de maio para junho tamb�m foi positivo. Foram comercializadas 242.880 unidades em junho, contra 229.961 unidades em maio, um crescimento de 5,62%.

A Fiat continua sendo a marca mais vendida do Brasil, com uma participa��o de 25,1% no semestre e 26,38% no m�s de junho. A segunda posi��o do ranking de participa��o do semestre fica bem acirrada entre VW (21,68%) e GM (21,48%). Para ter uma id�ia, a Chevrolet chegou a emplacar mais modelos que a alem� durante o m�s de junho. Isso pode ser justificado pela expectativa da chegada do novo Gol.

Ainda no acumulado do semestre, a Ford se mant�m isolada na terceira coloca��o, com 9,44% de participa��o, e a Renault (4,38%) come�a a se distanciar da Honda (4,15%). Veja abaixo os dez mais bem classificados do primeiro semestre:

1� - VW Gol - O autom�vel � mesmo um l�der de vendas. S� no m�s de junho foram vendidas 24.473 unidades, cerca de 3 mil a mais que no m�s anterior. No acumulado, o autom�vel da Volkswagen marca 138.878 ve�culos emplacados. A tend�ncia � que, com o modelo novo, a diferen�a para o segundo colocado aumente.

2� - Fiat Palio - Dizer eterno vice-l�der seria uma indelicadeza, por�m o Palio est� se tornando um. Nada feio, afinal, o carro quase quebrou a hegemonia de mercado do Gol no m�s de maio, ficando apenas 2 mil unidades atr�s do l�der. Mas, com a chegada do novo Gol, a diferen�a j� subiu para 4 mil unidades. O carro da Fiat registra 110.857 unidades no semestre e 20.281 no m�s de junho.

3� - Chevrolet Celta - A GM acertou na produ��o deste modelo compacto. Seria injusti�a dizer que o projeto n�o vingou. O Celta vendeu 12.201 unidades em junho e 11.776 em maio. No semestre foram 72.302 unidades comercializadas. O degrau perante os l�deres � grande, mas o autom�vel vem fazendo hist�ria.


4� - Chevrolet Classic - Aquele velho ditado de que uma m�o lava a outra poderia ser usado nesta situa��o, em que este modelo quase ultrapassa as vendas do Celta. Mas, se n�o fosse este antiquado sed� compacto, a GM poderia estar bem pior na participa��o do mercado interno. O sed� vendeu 13.036 em junho, 10.595 em maio, e registra 69.165 unidades no acumulado.

5� - Fiat Mille - O carro mais barato fabricado no Brasil tamb�m � um dos mais defasados tecnologicamente. Mesmo assim, o Mille se mant�m como um dos mais vendidos do Brasil, com cerca de 10 mil unidades ao m�s. No acumulado, o carro marca 67.919 emplacamentos.

6� - VW Fox - O compacto da marca vendeu 10.600 unidades em maio e 9.480 em junho. A queda talvez se justifique pela chegada do novo Gol, que ir� concorrer indiretamente com o irm�o mais velho. O Fox emplacou 60.763 unidades no primeiro semestre deste ano.


7� - Fiat Siena - Longe de arrancar a posi��o do Classic, o sed� italiano vem conquistando compradores m�s a m�s. A reestiliza��o, depois de v�rias tentativas, desta vez pegou. O carro est� mais moderno e bonito que os modelos anteriores e que o seu concorrente direto. S�o 50.650 unidades emplacadas em 2008.

8� - Honda Civic - Ele � a galinha dos ovos de ouro da marca japonesa. No acumulado de 2008, o sed� marca 31.226 unidades. Em maio, foram vendidas 5.305 unidades e em junho, 5.409. Entre os sed�s m�dios, ele � o l�der. Entre os colocados � frente dele nesta lista, o Civic � o �nico que n�o tem vers�o popular. O carro merece, afinal, resiste bravamente em um mercado soterrado de modelos velhos e de valores elevados.


9� - Ford Ka - Novo, mas nem tanto, este compacto vem ganhando as ruas brasileiras. De um projeto elaborado sob press�o sindical, o carro se revigorou e faz frente aos modelos mais baratos do mercado: 29.568 unidades no primeiro semestre e 6.712 no m�s de junho.

10� - Ford Fiesta - O Ka n�o arrancou consumidores que estavam de olho neste carro. O hatch da marca americana vendeu 28.588 unidades at� a metade de 2008 e mant�m a m�dia de 6,5 mil carros ao m�s.

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Lada Niva 4x4 deve voltar ao Brasil

O Lada Niva deve voltar ao tr�nsito brasileiro por meio da empresa Caoa, tamb�m representante oficial no pa�s das marcas Subaru e Hyundai. A not�cia ainda n�o foi confirmada oficialmente pelo grupo, mas o presidente da empresa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, disse � revista AutoEsporte que o processo de importa��o j� est� bem adiantado.

O motor ser� o mesmo que equipou a �ltima vers�o do Lada Niva vendida no Brasil, um 1,7-litro a gasolina com inje��o eletr�nica, 80 cv de pot�ncia m�xima e torque de 13 kgm. O c�mbio � o manual de cinco velocidade e a tra��o continuar� integral.

Apesar de ser idolatrado no pa�s por ser uma op��o barata para enfiar o p� na lama, o Niva esbarrou na manuten��o complicada. A dificuldade para encontrar pe�as de reposi��o e a aus�ncia de mec�nicos acostumados � �tecnologia russa� fizeram do carro um certo mico para os n�o adeptos das trilhas.

Uma vida de desilus�es

O Lada Niva foi lan�ado em 1976 e ganhou notoriedade por aqui em 1990, numa �poca de poucas op��es e in�cio da abertura das importa��es. Antes de ser comercializado no Brasil, ele passou por uma reestiliza��o em 1985. Depois que o carro abandonou o Brasil, ele ganhou um motor a diesel de 1,9 litro em 1993.

Em 1998, a Chevrolet fechou uma joint-venture com a fabricante dos modelos da marca Lada para revigorar o carro 4x4. Usando o mesmo nome e a mesma mec�nica do modelo tradicional, a Chevrolet criou um ve�culo novo. A GM chegou a estudar a aplica��o do motor 1,8-litro Ecotec da Opel em 2003, por�m n�o houve �xito. A inten��o da marca era tornar o Niva um ve�culo export�vel. O utilit�rio emite 233 CO2 g/km e faz cerca de 4 km/l.

O modelo que a Chevrolet fabrica � exclusivo para a �sia, por�m aquele velho tanque de guerra que foi trazido para o Brasil continua pelo mundo. Tudo indica que � este que voltar� para c�. Em pa�ses como Col�mbia, Equador e Venezuela, � poss�vel encontrar ve�culos da marca Lada zero quil�metro.

Webmotors

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Algumas corre��es e observa��es feitas por Gil (que sabe tudo de Niva) nos coment�rios.

"...O motor ser� o mesmo que equipou a �ltima vers�o do Lada Niva vendida no Brasil, um 1,7-litro a gasolina com inje��o eletr�nica, 80 cv de pot�ncia m�xima e torque de 13 kgm..."
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N�o exatamente, os �ltimos Nivas que entraram no Brasil, mod. 99, tinham i.e. monoponto, enqunato que os atuais t�m i.e. multiponto.

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"Apesar de ser idolatrado no pa�s por ser uma op��o barata para enfiar o p� na lama, o Niva esbarrou na manuten��o complicada. A dificuldade para encontrar pe�as de reposi��o e a aus�ncia de mec�nicos acostumados � �tecnologia russa� fizeram do carro um certo mico para os n�o adeptos das trilhas."
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Ao contr�rio, a manuten��o do Niva � simples, por ser um carro espartano, de pouca tecnologia moderna. As pe�as faltaram por algum tempo devido ao enorme sucesso de vendas do carro, o que fez com que a previs�o de importa��o de pe�as de reposi��o fosse subestimada, ocasionando falta das mesmas. Hoje em dia suas pe�as podem ser encontradas com relativa facilidade, particularmente nas capitais. Quanto aos mec�nicos, o que faltava era boa vontade, pois a mec�nica dos Lada � t�o complicada quanto as do Fusca, do Chevette, do Santana...

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"Depois que o carro abandonou o Brasil, ele ganhou um motor a diesel de 1,9 litro em 1993."
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O Niva foi vendido no Brasil at� 1999, portanto em 1993 ainda era vendido no Pa�s!

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"Em 1998, a Chevrolet fechou uma joint-venture com a fabricante dos modelos da marca Lada para revigorar o carro 4x4. Usando o mesmo nome e a mesma mec�nica do modelo tradicional, a Chevrolet criou um ve�culo novo."
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Errado! O Chevy Niva, como foi batizado, � um projeto da Autovaz (Lada) que estava progredindo a passos de tartaruga, devido � falta de recursos da montadora russa. Com a joint venture, houve uma inje��o de recursos que permitiu a conclus�o do projeto. Mas a contrapartida foi a ado��o do nome "Chevy Niva" e a coloca��o da "gravatinha" da GM na grade. O nome Niva deixou de ser usado no modelo antigo, que passou a se chamar "Lada 4x4".

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"...O utilit�rio emite 233 CO2 g/km e faz cerca de 4 km/l."
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De onde saiu esta informa��o absurda sobre o consumo?

A resposta para o Gil esta nos coment�rios

Carro el�trico de dois lugares

O carro el�trico e dois lugares MyCar, produzido pela Nice e com projeto do famoso designer italiano Giorgetto Giugiaro, da Italdesign, far� a estr�ia mundial nesta semana durante o Sal�o do Autom�vel de Londres (de 23 de julho a 3 de agosto). Fabricado em Hong Kong, o ve�culo dever� custar US$ 18 mil. O MyCar atinge a velocidade m�xima de 64 km/h e tem autonomia de seis a oito horas.

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Hamilton vence GP da Alemanha

Lewis Hamilton, da McLaren, foi o grande campe�o do GP de Hockenheim, que tamb�m contou com dobradinha brasileira no p�dio. Nelsinho Piquet, da Renault, ficou com a segunda coloca��o, seguido de Felipe Massa, da Ferrari, em terceiro.

As �ltimas doze voltas do GP foram marcadas por acirrada disputa entre Hamilton, Nelsinho e Massa. O ingl�s estava atr�s dos brasileiros, mas apresentou melhor desempenho, pressionando os pilotos da Ferrari e da Renault at� ultrapass�-los.


Nelsinho (� frente) segurou a posi��o em rela��o � Massa (fundo)Nelsinho Piquet soube aproveitar as paradas da equipe, mantendo-se constante na briga pelo p�dio desde o inicio da prova. O brasileiro chegou a ocupar o primeiro posto na 46� volta. Pressionado por Hamilton, Nelsinho teve que ceder, faltando oito voltas para o final da corrida.

O desempenho das Ferraris foi bom, mas seus carros n�o pareciam atender �s exig�ncias da pista ao bem quanto os carros da McLaren. A scuderia italiana confiou na estrat�gia de paradas para superar a equipe inglesa, colocando mais combust�vel no carro de Massa para tentar ganhar vantagem sobre Hamilton, que j� se mostrava o principal rival a ser vencido desde os treinos de quinta-feira.

Paradas e defini��es

Na 37� volta, a roda esquerda traseira de Timo Glock, da Toyota, soltou-se ap�s passar por cima da zebra, na entrada da reta de largada. O carro rodou pela pista, espalhando peda�os, o que obrigou a entrada do safety car.

Mark Webber, da Red Bull, n�o conseguiu sequer esperar a libera��o da pista. Seu carro soltava fuma�a desde a sa�da dos boxes, e acabou parado.

Na reabertura da pista, Massa caiu da segunda para a quarta posi��o, ap�s a Ferrari optar por mais uma parada. Hamilton n�o reabasteceu, mantendo a frente. Haikkonen foi prejudicado pela estrat�gia da equipe italiana, que deu prefer�ncia ao brasileiro nos boxes, e acabou reiniciando a corrida na d�cima posi��o.

Barrichello tamb�m foi prejudicado na 42� volta, ao ultrapassar David Coulthard, da RBR. O brasileiro foi jogado para fora da pista com um toque de roda do rival, que tamb�m rodou para a lateral. Rubinho ficou de fora do restante do GP.

Robert Kubica, da BMW, teve um bom desempenho, cometendo apenas um erro durante a antepen�ltima volta, que lhe custou a s�tima posi��o para Sebastien Vettel, da STR, mas o polon�s conseguiu recuperar-se a tempo da chegada.

Resultado do GP da Alemanha:
Lewis Hamilton - McLaren - 1h31m20s874
Nelsinho Piquet - Renault - a 5s586
Felipe Massa - Ferrari - a 9s339
Nick Heidfeld - BMW Sauber - a 9s825
Heikki Kovalainen - McLaren - a 12s411
Kimi Raikkonen - Ferrari - a 14s483
Robert Kubica - BMW Sauber - a 22s603
Sebastien Vettel - STR - a 33s282
Jarno Trulli - Toyota - a 37s199
Nico Rosberg - Williams - a 37s658
Fernando Alonso - Renault - a 38s625
Sestastien Bourdais - STR - a 39s111
David Coulthard - RBR - a 54s971
Giancarlo Fisichella - Force India - a 59s093
Kazuki Nakajima - Williams - a 1m00s002
Adrian Sutil - Force India - a 1m09s488
Jenson Button - Honda - a 1 volta
Rubens Barrichello - Honda - abandonou (acidente)
Mark Webber - RBR - abandonou (motor)
Timo Glock - Toyota - abandonou (acidente)

Classifica��o do mundial de pilotos:

Lewis Hamilton (ING) 58 pontos
Felipe Massa (BRA) 54 pontos
Kimi Raikkonen (FIN) 51 pontos
Robert Kubica (POL) 48 pontos
Nick Heidfeld (ALE) 41 pontos
Heikki Kovalainen (FIN) 27 pontos
Jarno Trulli (ITA) 20 pontos
Mark Webber (AUS) 18 pontos

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Volvo C30 pode ganhar vers�o �R�

Com o hatch C30, a Volvo tem conseguido n�meros de vendas muito respeitados em todo o mundo, inclusive, por que n�o, no Brasil. E como de costume, quase sempre as marcas planejam vers�es especiais dos modelos que est�o de bem com os n�meros.

Por isso, surgiu a especula��o de que a Volvo j� teria criado um pacote �R-Design� do hatch, que deixaria o ve�culo mais atl�tico e robusto, mesmo j� tendo, naturalmente, um apelo mais jovem.

O propulsor que impulsionaria a vers�o �R� seria o mesmo que est� na parte de baixo do cap� do Ford Focus RS, com cinco cilindros, al�m de um novo turbo. Com isso, o autom�vel poder� desenvolver 350 cv de pot�ncia m�xima.

A decis�o ainda estaria sendo tomada pelos executivos da marca sueca, mas, de acordo com a publica��o AutoTelegraaf, a Volvo poder� ter criado apenas um modelo experimental, sem planos de produzi-lo.

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Vers�o final do Camaro

Depois de Ford Mustang e Dodge Challenger, chegou a vez de o Chevrolet Camaro voltar � cena. A General Motors divulgou hoje as primeiras imagens oficiais do esportivo que ser� comercializado a partir de 2009 nos Estados Unidos. Apesar do logo RS na grade, ao que tudo indica, o modelo chegar� em tr�s vers�es: LS, LT e SS, sendo a �ltima a mais esportiva.

O Camaro saudosista vir� equipado com duas op��es de motor. Quem se preocupa um pouco menos com performance, deve optar pela motoriza��o V6 3.6 l de 296 cv. No entanto, quem quer reviver o poder dos muscle car dos anos 1960 e 1970, pode escolher o motor V8 6.2 l de 416 cv. Na hora de parar, o novo Camaro n�o ir� decepcionar, pois vem equipado com freios Brembo nas quatro rodas, com direito a pin�as de quatro pist�es. Seu peso gira em torno de 1.700 kg.

Para o sistema de transmiss�o, a Chevrolet deve oferecer um c�mbio manual de seis marchas e outro autom�tico sequencial. O interior � um show a parte, principalmente na parte do veloc�metro e do conta-giros, que contam com molduras prateadas, como no modelo antigo. Destaque tamb�m para o volante de tr�s raios e com visual bem agressivo, de linhas retas. A ilumina��o dos instrumentos e do restante do painel � toda feita com LEDs azuis.

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Tr�s anos de garantia ao Clio Sedan

Al�m de um ano gratuito por parte da f�brica, o Clio Sedan passa a ter a possibilidade de at� tr�s anos de garantia total. A op��o pode ser escolhida no ato da compra ou ent�o num per�odo de at� seis meses, para durar at� 3 anos ou 100 000 km rodados.

Trata-se do programa �Renault Mais Garantia�, desenvolvido pelo departamento de p�s-venda da montadora francesa no Brasil. Segundo a empresa, ele � um sistema sem restri��es, que mant�m todas as coberturas oferecidas pela montadora no primeiro ano ap�s a compra. Al�m do Clio Sedan, o Clio Campus e o Scenic tamb�m podem receber este tipo de cobertura. Seu valor pode ser dilu�do nas parcelas do financiamento ou pode ser dividido no cart�o de cr�dito. Confira abaixo a tabela de pre�os.

Clio Campus
12 meses
Na compra do ve�culo 0 km - R$ 490
At� 3 meses ou 7.500 km - R$ 540
At� 6 meses ou 15.000 km - R$ 590

24 meses
Na compra do ve�culo 0 km - R$ 790
At� 3 meses ou 7.500 km - R$ 880
At� 6 meses ou 15.000 km - R$ 960

Sc�nic
12 meses
Na compra do ve�culo 0 km - R$ 840
At� 3 meses ou 7.500 km - R$ 980
At� 6 meses ou 15.000 km - R$ 1.070
At� 12 meses ou 30.000 km - R$ 1.160

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Lei seca pode reduzir valor de seguros

A forte redu��o do n�mero de acidentes de tr�nsito desde a implanta��o da lei seca pode fazer com que as seguradoras reduzam os pre�os do seguro de autom�vel. A Fenseg (Federa��o Nacional de Seguros Gerais) avalia que se os �ndices de acidentes continuarem baixos por tr�s meses, as empresas dever�o reavaliar os custos das ap�lices.

"O que se sabe at� agora � que o n�mero de v�timas de acidentes caiu, mas o mercado de seguros ainda precisar� de mais algumas semanas para identificar a tend�ncia da sinistralidade", disse o presidente da Fenseg, Jayme Garfinkel.

Dados da Fenseg mostram que as indeniza��es pagas por colis�es (com perda total ou parcial) representaram 54% (R$ 2,5 bilh�es) dos desembolsos totais no ano passado. Roubo e furto figuraram como a segunda causa de indeniza��es de carros de passeio nacionais, respondendo por 42% do total dos desembolsos de 2007. Garfinkel considerou que � poss�vel que alguma seguradora antecipe o per�odo de tr�s meses e conceda descontos nas �polices, mas esse movimento n�o deve ser maioria no mercado.

"Mas � �bvio que, se ca�rem as v�timas de acidentes de tr�nsito e baixarem os sinistros por colis�es, tudo vai diminuir e impactar positivamente no pre�o do seguro", disse o presidente.

Fiscaliza��o
Para o presidente da Fenseg, a continuidade da fiscaliza��o �
fundamental para reduzir os acidentes de tr�nsito n�o s� no per�odo de implementa��o da lei seca. Garfinkel lebrou que o mercado de seguros experimentou tamb�m uma abrupta queda da sinistralidade nos primeiros meses de ado��o do C�digo Nacional de Tr�nsito, atualizado em 1998.

"A fiscaliza��o ser� o divisor de �guas da Lei Seca. Se as pessoas acreditarem que haver� fiscaliza��o, a tend�ncia � de forte queda do n�mero de acidentes. Nas regi�es em que n�o houver fiscaliza��o adequada, a sinistralidade por colis�es n�o tende a cair nem os pre�os cobrados", destacou.

Lei Seca
A lei seca, sancionada pelo presidente Luiz In�cio Lula da Silva no dia 19 de junho prev� maior rigor contra o motorista que ingerir bebidas alco�licas. O texto da lei, aprovado pela C�mara no in�cio de junho, passa a considerar crime conduzir ve�culos com qualquer teor de �lcool no organismo. A puni��o para quem n�o cumprir a lei ser� considerada grav�ssima e prev� suspens�o da carteira de habilita��o por um ano, al�m de multa de R$ 955 e reten��o do ve�culo. A suspens�o por um ano do direito de dirigir � feita a partir de 0,1 mg de �lcool por litro de ar expelido no exame do baf�metro (ou 2 dg de �lcool por litro de sangue). Acima de 0,3 mg/l de �lcool no ar expelido (ou 6 dg por litro de sangue), a puni��o inclui tamb�m a deten��o do motorista (de seis meses a tr�s anos). Com a nova lei, o homic�dio praticado por motorista deixa de ser culposo e passa a ser doloso (com inten��o). A lei retira do C�digo de Tr�nsito Brasileiro o agravante para a pena de homic�dio culposo (sem inten��o de matar) por entender que dirigir sob efeito do �lcool � crime.

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Aston Martin DBS

O primeiro Aston Martin DBS ainda nem foi entregue a seu primeiro cliente e n�s j� temos fotos da vers�o convers�vel do supercarro, que, se seguir a tradi��o da marca, deve ser chamado de DBS Volante. O flagrante do modelo aconteceu durante testes na pista de N�rburgring.

Apesar de a capota de a�o ser trocada por uma de lona e de o desenho das janelas laterais, por isso mesmo, ser diferente do do cup�, todos os outros pain�is de carroceria do convers�vel ser�o id�nticos aos do DBS.

Para garantir uma velocidade m�xima acima dos 300 km/h, o Volante ter� o mesmo motor V12 de 6 litros e 517 cv, com torque de 570 Nm. Com isso, ele ser� capaz de chegar aos 100 km/h em pouquinho mais de 4 s. J� o pre�o ficar�, na Europa, um pouquinho abaixo dos � 300 mil, coisa de R$ 750 mil.

Texto: Automedia
Foto: Automedia

Ag�ncia divulga v�deos de evento do R8

A ag�ncia Bullet divulgou v�deos oficiais do evento �The Art of Performance�, realizado para a Audi em junho no Audit�rio do Ibirapuera, em S�o Paulo (SP). A festa marcou o lan�amento do superesportivo R8 e contou com a apresenta��o de uma orquestra composta por 41 m�sicos e dois DJs do grupo alem�o Bauhaus.

Confira abaixo um pequeno trecho da apresenta��o:




Audi Symphony from Bullet on Vimeo.

Texto Vitor Matsubara

BMW M3 com 470 cv

De acordo com o site AutoZeitung, a BMW est� pensando em uma novidade que deixar� todos os amantes de autom�veis esportivos de queixo ca�do. Trata-se de uma vers�o mais potente da M3, que ganhar� a nomenclatura CSL E90.

Quem imaginava que n�o dava para melhorar o ve�culo da marca alem�, errou. Tudo bem, alguns pontos interessantes do modelo tiveram de ser deixados de lado para que a melhora pudesse ser realizada. � o caso do equipamento de som moderno e do navegador GPS. Al�m disso, o p�ra-choque, o teto e as saias laterais tamb�m receberam mudan�as, sendo feitos em fibra de carbono.

E sabe do que isso tudo � capaz? Sim, de acrescentar mais 50 cv no j� potent�ssimo propulsor, passando a desenvolver nada menos que 470 cv. Com essas modifica��es, o M3 CSL E90 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, al�m de alcan�ar uma velocidade m�xima de 300 km/h.

Se a informa��o for correta, o esportivo ter� apenas 100 unidades, que dever�o ser disponibilizadas apenas no pr�ximo ano, com um pre�o de aproximadamente 90 000 euros (que equivale a aproximadamente R$ 225 000). Achou caro? Vale lembrar que a vers�o �normal� da M3 sed� � vendida por mais de R$ 400 000 no Brasil.

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Palio 2009 ganha dire��o hidr�ulica de s�rie

A Fiat est� lan�ando a linha 2009 do modelo Palio. Sem a frente do Siena, como alguns �rg�os de m�dia apostavam (Autoesporte n�o). As novidades s�o dire��o hidr�ulica, spoiler traseiro na cor da carroceria e calotas iguais �s do novo Siena ELX na lista de equipamentos de s�rie. O hatch tamb�m passa a contar com o novo logo vermelho da Fiat na frente, na traseira, no volante, nas calotas, nas rodas e na chave preta. As siglas das vers�es, estampadas na traseira, agora ficam alinhadas ao s�mbolo da marca. Mesmo com as mudan�as, o pre�o do Palio continuar� o mesmo, o que significa economia de R$ 2 mil, de acordo com a montadora.

Al�m disso, os kits Attractive e Evolution ganharam novos itens. O pacote Attractive 4, dispon�vel para as vers�es ELX 1.0 e 1.4 � composto por ar-condicionado e vidros dianteiros e travas el�tricas e oferece contra-valor de cerca de R$ 1.100. Para o Palio ELX 1.0 Flex de quatro portas, por exemplo, o kit custa R$ 3.520, sendo que o pre�o dos opcionais separados seria de R$ 4.684. J� o pacote Attractive 5 oferece ar-condicionado, vidros dianteiros e travas el�tricas, rodas de liga leve 14" e minissaias laterais na cor do ve�culo para as mesmas vers�es, por contra-valor que varia de R$ 1.323 a R$ 1.504. Outra novidade � o kit Attractive 6 que traz rodas em liga leve 15".

J� o novo kit Evolution 1 tem retrovisores externos el�tricos e r�dio CD player MP3/WMA. O Evolution 2 oferece ainda viva-voz Bluetooth, entradas USB e conex�o para iPod. De acordo com a Fiat, a economia ser� de 30% da soma dos pre�os dos equipamentos vendidos separadamente.

Veja abaixo os pre�os do Palio 2009:

Palio ELX 1.0 Flex 2p: R$ 30.320
Palio ELX 1.0 Flex 4p: R$ 31.980
Palio ELX 1.4 Flex: R$ 33.860
Palio 1.8R Flex 2p: R$ 43.130
Palio 1.8R Flex 4p: R$ 44.780

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Nova Honda CBR 1000 RR

A Honda Motos iniciou este m�s a importa��o oficial da vers�o renovada da CBR 100RR Fireblade. Vinda do Jap�o, a moto traz desenho totalmente reformulado com linhas mais aerodin�micas e agressivas, al�m do motor quatro cilindros em linha de 1000 cilindradas e 178 cv de pot�ncia. Dispon�vel nas 72 concession�rias Honda pelo pa�s, a moto chega com o pre�o fixo sugerido de US$ 31.980 (R$ 53.006).

Inspirada na MotoGP (RC 212V), a nova CBR 1000 possui concentra��o de peso pr�ximo do centro de gravidade com redu��o de massa nas extremidades. Segundo o fabricante, tais caracter�sticas proporcionam um comportamento mais �gil e preciso, al�m de privilegiar o estilo de pilotagem mais esportiva.

As mudan�as no estilo de condu��o se deram muito por conta do novo chassi da motocicleta. Do tipo "Diamond Frame", a grande altera��o � a pe�a �nica em forma de "U", al�m da coluna de dire��o fundida e duas se��es que sustentam o motor. Outra inova��o da nova CBR foi a diminui��o do n�mero de componentes utilizados na constru��o do quadro de alum�nio, que passou de nove para apenas quatro pe�as fundidas. De acordo com a Honda, a nova t�cnica aumentou a rigidez lateral em 13%, torsional em 40% e a vertical em 30%.

A propuls�o fica a cargo do motor com duplo comando de v�lvulas de 1000 cc que garante uma pot�ncia m�xima de 178 cv. O modelo ainda possui sistema de inje��o eletr�nica de combust�vel PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection), o mais avan�ado da marca. O sistema, al�m de garantir um desempenho esportivo, contribui tamb�m para a redu��o de emiss�es de poluentes.

O painel de instrumentos est� mais completo, com informa��es concentradas em um �nico conjunto. Destaque para o "Shift Light", um indicador que mostra quando � necess�rio trocar de marcha, e o computador de bordo, que aponta quantos quil�metros o motociclista pode percorrer com o combust�vel na reserva. No painel tamb�m � poss�vel fazer a leitura do hod�metro total e parcial, tac�metro, indicador de temperatura do motor, indicadores de reserva e dire��o, rel�gio e H.I.S.S. (Honda Ignition Security System).

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