Drifting in the races

RBWDC 'Sunday Set' // Kinod Photography, originally uploaded by coldtrackdays.com.

Como seria o Opala nos dias atuais

O site motorclube mostrou uma mat�ria onde o estudante de design paulista Cau� de Mattos criou uma simula��o em 3d de como seria o Opala se fosse lan�ado hoje.

Eu achei o m�ximo, claro que se fosse lan�ado hoje n�o seria assim cortariam um mote gastos e o carro focaria uma porcaria. Mas se fosse lan�ado como Cau� criou seria um sucesso.

No site diz que na proje��o do Opala "Special 40" feito por Cau� ele segue as linhas do projeto original apenas atualizando as formas.

Cau� fez o que j� � feito nos Estados Unidos com o Ford Mustang, Chevrolet Camaro e Dodge Challenger.





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Ford gt camilo pardo

Ford gt camilo pardo, originally uploaded by jarapet.

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EcoSport 2.0 16V Flex

A Ford apresentou hoje em Salvador, na Bahia, o EcoSport equipado com o motor 2.0 16V Flex (bicombust�vel), que j� estr�ia como modelo 2009. O modelo chega �s lojas a partir desta semana, nas vers�es Freestyle, Automatic e 4WD (com tra��o nas quatro rodas), com pre�o situado entre R$ 58.900 (Freestyle 2.0 XLT) e R$ 61.900 (2.0 XLT 4WD).
Esse mesmo propulsor dever� equipar no segundo semestre de 2009 as vers�es topo de linha dos novos Focus hatch e sed�. A op��o movida exclusivamente a gasolina sai definitivamente de linha.

A vers�o 2.0 Flex, segundo a Ford, se destaca pelo desempenho e pelo n�vel de consumo mais baixo que seu similar com combust�vel derivado do petr�leo. Cerca de 80% do torque j� est�o dispon�veis a partir das 1.500 rpm.

Ele rende agora de 141 cv (a gasolina) a 145 cv (com �lcool) de pot�ncia e o torque varia de 19,06 a 19,47 kgfm, contra 145 cv e 19 kgfm do atual 2.0 Duratec a gasolina, do qual deriva.

De acordo com a Ford, com esse motor o EcoSport � capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos (�lcool) ou em 10,1 s (usando gasolina), na vers�o mec�nica, 4x2.



Para funcionar com �lcool e gasolina, o motor recebeu uma s�rie de mudan�as. Produzido com bloco, cabe�ote e mancais de alum�nio, ele traz comando de v�lvulas acionado por corrente, novos injetores de combust�vel, sedes de v�lvulas redimensionadas, cabe�ote com fluxo de ar otimizado e sistema de escape em a�o inox. O catalisador fica agora ao lado do propulsor, para permitir um r�pido aquecimento ap�s a partida para a redu��o de emiss�es.



Veja os pre�os da nova linha EcoSport Flex:

EcoSport Freestyle 1.6 Flex XLT - R$ 57.900

EcoSport Freestyle 2.0 Flex XLT - R$ 58.900

EcoSport 2.0 Flex XLT Automatic - R$ 60.900

EcoSport 2.0 Flex XLT 4WD - R$ 61.900

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Ricardo Couto

Porsche Panamera

Porsche Panamera, originally uploaded by jarapet.

Volvo S60

Volvo S60, originally uploaded by jarapet.

O novo Mazda3

A japonesa Mazda, que acaba de retomar mais de 20% de suas a��es pertencentes � Ford, come�a a mostrar aos poucos as novas linhas do Mazda3. A segunda gera��o do modelo sed� foi apresentada este m�s no Sal�o de Los Angeles, nos Estados Unidos. O mist�rio agora gira em torno na vers�o hatchback, mostrado pela pr�pria montadora ainda sob disfarces. Sua estr�ia esta programada para o Sal�o de Bolonha, na It�lia.

O foco da Mazda com os novos ve�culos � a readapta��o do mercado automotivo norte americano, que tende para carros compactos e de baixo consumo de combust�vel. Para tal, a nova linha Mazda3, que tem in�cio de vendas previsto para o come�o de 2009, chega com motores quatro cilindros 2.0 e 2.5.



Not�vel na imagem do Mazda3 sed�, o visual frontal foi completamente remodelado, ganhando aspecto semelhante aos dos carros-conceito da linha Nagare, apresentados nos �ltimos anos pela marca em diversas partes do mundo.

De acordo com a Mazda, ambos os carros chegam com melhorias significativas na dirigibilidade e estabilidade, gra�as � nova plataforma e conjunto de suspens�o aplicados a segunda gera��o da linha.

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Fonte

Crie sua Ferrari Calif�rnia

A Ferrari disponibilizou em seu site www.ferraricalifornia.com tem um configurador para voc� criar sua pr�pria Ferrari Calif�rnia.

Segundo a Ferrari, 60% do p�blico comprador da California nunca teve um modelo da marca. Eles contar�o com um esportivo equipado com motor 4.3 V8 dianteiro de 460 cv. Segundo a Ferrari, o carro acelera de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos e a velocidade final fica na casa dos 310 km/h. Outro aspecto interessante � o fato deste carro ser a Ferrari menos poluente de todos os tempos. De acordo com a empresa, melhorias mec�nicas permitiram uma redu��o de 30% nos �ndices de emiss�es de poluentes em rela��o aos demais esportivos de sua linha.

Esta amarela da foto � minha (s� falta conseguir a grana) vai l� e crie a sua.

V�deo e fotos do Panamera o primeiro Porsche 4 portas

A Porsche revelou as primeiras imagens oficiais por completo do Panamera o primeiro cup� de quatro portas da Porsche. Com de 4,97 metros de comprimento e 1,93 m de largura come�a a ser vendido no primeiro semestre de 2009 primeiramente na Europa. Em seguida, no segundo semestre, parte para o Estados Unidos e �sia, para no final do ano desembarcar do Brasil. Ainda sem pre�o definido, o modelo tem status e cavalaria para brigar com supersed�s como Maserati Quattroporte e Mercedes-Benz CLS.

Fotos do Porsche Panamera (Clique nas imagens para ampliar)













V�deo do Porsche Panamera

VW faz recall do Novo Gol, Voyage, Gol G4, Polo hatch, Golf e Spacefox

A Volkswagen do Brasil anunciou, nesta segunda-feira (14), o recall dos modelos Gol G4, Polo hatch, Golf, Spacefox, Novo Gol e Voyage equipados com far�is de neblina de s�rie. Os propriet�rios dos ve�culos dever�o comparecer a uma concession�ria da marca para a verifica��o da lanterna traseira esquerda com luz de neblina e, se necess�rio, agendar a substitui��o da pe�a.

De acordo com a montadora, o poss�vel defeito est� na montagem da lanterna dos ve�culos equipados com farol de neblina de s�rie, nos quais a lente da luz de neblina � branca ao inv�s de vermelha, condi��o que pode confundir os motoristas que trafegam atr�s do ve�culo, causando a falsa impress�o que est� sendo realizada uma manobra em marcha a r�.

A convoca��o abrange 120.658 unidades. O servi�o � gratuito. Segundo a Volkswagen, os propriet�rios tamb�m ser�o avisados por cartas. D�vidas podem ser esclarecidas pelo telefone 0800 � 0195775 ou pelo site da empresa.

Confira a numera��o do chassi dos ve�culos envolvidos:

Gol G4 (ano 2006 a 2009)
6P 000001 a 9P 089713
6T 000001 a 9T 124539

Polo Hatch (ano 2007 a 2009)
7P 000001 a 9P025614

Golf (ano 2008 a 2009)
84 000001 a 94 015426

SpaceFox (ano 2006 a 2009)
6A 000001 a 9A 324240

Novo Gol (ano 2009)
9P 000001 a 9P 033973
9T 000001 a 9T 153456

Voyage (ano 2009)
9T 000001 a 9T 153085

Consumo de �leo � 3� Parte

Se voc� ainda n�o leu a 1� parte e a 2� parte pode ser que fique em duvidas no texto seguinte.

Exames de Partes Complementares

Uma vez feita a prova da fuma�a e constatado que o motor est� efetivamente queimando �leo, passa-se � verifica��o individual das seis causas mencionadas anteriormente.

1 � Verifica��o da v�lvula de ventila��o do c�rter

Os motores mais antigos possu�am um sistema de ventila��o do c�rter composto de um tubo instalado lateralmente no motor, conhecido como tubo de respiro do c�rter.

Dessa maneira, a parcela de gases da combust�o que tinha passado para o c�rter era expelida diretamente � atmosfera atrav�s desse �tubo de respiro�.

Posteriormente, os fabricantes de motores, baseados em resultados de pesquisas sobre polui��o que demonstram que cerca de 30% da polui��o causadas pelos ve�culos a gasolina era proveniente dos gases que sa�am pelo tubo de respiro do c�rter e atendendo tamb�m �s leis vigentes em v�rios pa�ses sobre o controle de emiss�o de poluentes (principalmente mon�xido de carbono), desenvolveram o chamado �sistema de ventila��o fechado�, onde o tubo de respiro do c�rter � ligado diretamente ao sistema de admiss�o de ar do motor passando por uma v�lvula que controla o fluxo de gases.


V�lvula de ventila��o do c�rter

Dessa forma, os gases s�o reencaminhados � c�mara de combust�o, onde s�o queimados juntamente com a mistura ar/gasolina.

Esta v�lvula, depois de certo tempo de uso, pode apresentar-se inoperante devido ao ac�mulo de res�duos de �leo e carv�o que prendem-na em posi��o aberta.

Quando isso ocorre o �leo � aspirado diretamente do c�rter para o tubo de admiss�o e o consumo de �leo lubrificante � excessivo.

2 � Verifica��o do tubo de ventila��o do c�rter

Os tubos de respiro do c�rter, do tipo aberto, normalmente s�o instalados na lateral do motor, com suas extremidades inferiores localizadas ao n�vel do c�rter.

Devido a essa posi��o desprotegida, em determinados motores � comum ocorrer um c�mulo de impurezas ou amassamento da ponta, entupindo o mesmo.

Esse entupimento do tubo de respiro, mesmo que parcial, provocar� um aumento no consumo de �leo lubrificante, pois causar� um aumento na press�o interna do c�rter, ocasionando vazamentos por juntas e retentores e for�ando a subida do �leo para a c�mara de combust�o atrav�s dos an�is.

3 � Verifica��o de vazamentos nos superalimentadores ou turbo-compressores

Os retentores de �leo dos diversos tipos de superalimentadores podem falhar eventualmente. Todo o �leo que escapa dos retentores � queimado nas c�maras de combust�o.

Procure vazamentos de �leo nos turbo-compressores da seguinte maneira:

1 � Remova o tubo de ar que liga a unidade ao coletor de admiss�o.
2 � Verifique se h� �leo no tubo. Uma ligeira camada interna de �leo � normal, mas qualquer ac�mulo maior ou po�a de �leo indica que este atravessando as veda��es ou escapando do turbo�compressor atrav�s de alguma fenda na carca�a ou de uma junta com vazamento, etc.

Verifique tamb�m se o elemento do filtro de ar n�o est� obstru�do al�m do permitido.

Isto faz com que se forma uma grande depress�o na tubula��o de ar de admiss�o, for�ando uma aspira��o de �leo lubrificante pelo pr�prio turbo-compressor e conseq�entemente queima na c�mara de combust�o.

Verifica��o de perda de �leo atrav�s da junta de tampa de v�lvulas.

Alguns motores (como o motor Mercedes Benz 352, por exemplo) podem apresentar consumo de �leo pela junta da tampa de v�lvulas.


Tampa de v�lvulas e cabe�ote do motor 352

Isto ocorre porque nesses motores a tampa de v�lvulas, balancins e bicos injetores, cobre tamb�m a entrada do ar de admiss�o do motor, existindo uma parede interna que a divide em duas c�maras.

Se essa tampa estiver empenada ou instalada com junta impr�pria ou mal posicionada, passar� a existir comunica��o entre as duas c�maras e o �leo das v�lvulas e balancins ser� aspirado pela admiss�o e queimando na c�mara de combust�o.

Update: 4� parte

Corvette on Rte 66

My Corvette on Rte 66, originally uploaded by redvette.

V�deo Nissan 370Z

Lan�ado oficialmente esta semana no Sal�o de Los Angeles a Nissan agora mostra o v�deo oficial do 370Z.

Brilliant orange

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Rodeocross isso sim � corrida

Senhoras e senhores voc�s j� conhecem o Rodeocross? � o vale tudo das corridas. Diferente das corridas como F1 que n�o pode encostar, n�o pode fechar, a pista n�o pode ter um buraquinho e etc. No Rodeocross pode tudo, alias deve, pode bater, fechar e o que der na telha do piloto o importante � acelerar.

Infiniti G37 Cabrio

Infiniti G37 Cabrio, originally uploaded by jarapet.

Porche Cayman

Porche Cayman, originally uploaded by jarapet.

Novo Fiesta sed� no Sal�o de Guangzhou

Voc� j� ouviu falar no Sal�o de Guangzhou, na China? Pois bem, apesar de n�o ser um dos maiores eventos do mundo e n�o contar com todas as marcas significativas para o mercado global, foi l� que a Ford mostrou a vers�o sed� de seu novo Fiesta, que chegar� ao Brasil nos pr�ximos anos.

O tr�s-volumes � baseado no conceito Verve, que o p�blico brasileiro p�de ver de perto durante o Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo. Mesmo contando com as linhas do visual �kinetic� adotado pela marca do oval azul nos �ltimos modelos, o sed� n�o ser� vendido na Europa, j� que o alvo principal ser� a Am�rica e a �sia.

Inicialmente, o modelo ser� fabricado na planta da marca na China, em Nanjing. Isso ajudar� para que os custos de m�o de obra sejam mais baixos. Quando for vendido por aqui, logicamente o produto, assim como na vers�o hatch, tamb�m ser� feito na Am�rica do Sul.

Sobre o modelo, fica evidente que a companhia teve uma cria��o bem sucedida, j� que n�o � f�cil transformar um projeto de um hatch em um tr�s-volumes. O autom�vel n�o tem linhas t�o arrojadas, mas foram desenhadas de maneira harmoniosa. As dimens�es cresceram em rela��o � gera��o anterior do modelo. Os pre�os ainda n�o foram divulgados.




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FastDriver

Lamborghini Gallardo LP 560- 4 Spyder no Sal�o de Los Angeles

N�o � s� a Ferrari que faz vers�es convers�veis dos modelos mais apimentados de superesportivos. A Lamborghini mostrar� no Sal�o de Los Angeles, que come�a no dia 21/11, o Gallardo LP 560- 4 Spyder, para aqueles que querem unir velocidade e a sensa��o de estar ao ar-livre.

Este Gallardo � equipado com o mesmo motor da vers�o de carroceria comum, um 5.2 V10 a gasolina que desenvolve 567 cv de pot�ncia e 55 kgfm de torque. Na vers�o com capota, o carro faz de 0-100 km/h em 3,7 segundos. O Spyder vai de �com capota� a �sem capota� em 20 segundos.



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iCarros

Guang-Beng Linian Cop�

A Honda quer mudar o estilo no mercado chin�s e para isso investiu US $ 265 milh�es em no centro de designer.

Para o Sal�o de Guangzhou trouxe o segundo projeto de Guang-Bem o Linia cup�, ele foi desenvolvido interamente pelo novo centro de designer.

O carro � apenas um projeto e ainda n�o tem previs�o para ser lan�ado mas j� da para ver que a Honda est� a trabalhar arduamente e ser� capaz de oferecer alguns produtos muito interessante, de qualidade e tecnologicamente avan�ados.






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Fonte Autoblog

Cadeira para beb� em fibra de carbono

Esta � para quem gosta de tuning e tem bebe. Quem desenvolveu esta cadeira foi o estudante da Art Center College of Design, na Calif�rnia, Roy Craig, ela � feita em fibra de carbono e foi inspirada nos assentos de F1.

Ele desenvolveu tr�s tipos de assentos dispon�veis. Um para os bem jovens, com desenho mais vertical. Outro para ser posicionado na frente, para crian�as que est�o come�ando a andar. A �ltima � para as crian�as um pouco maiores, num est�gio anterior ao de largar esses tipos de cadeirinhas.

Ele ainda colocou a marca Sparco, para ver se a fabrica n�o se empolga. Uma coisa e certa quem tem carro tunado e crian�a compraria uma dessas.