Tuned ford mustang

Oktane 2009.2, originally uploaded by lorando.labbe.

1957 Jaguar XKSS

1957 Jaguar XKSS, originally uploaded by ehisforadam.

Troca de An�is - 14� Parte

Se voc� ainda n�o leu a 1� parte, 2� parte, 3� parte, 4� parte, 5� parte, 6� parte, 7� parte, 8� parte, 9� parte, 10� parte, 11� parte, 12� parte e 13� parte de Troca de An�is, pode ser que fique em duvidas no texto seguinte.

Processos de amaciamento

1 � Motores montados em ve�culos

1.1 � Conduza o ve�culo a uns 45 km/h e avelere ao m�ximo at� 75 km/h. Volte a 45 km/h. Repite o ciclo de acelera��o de 45 a 75 km/h, pelo menos umas dez vezes. N�o � necess�rio qualquer amaciamento adicional. Se as condi��es de transito n�o permitirem este precesso, acelere rapidamente o motor v�rias vezes na segunda marcha ou nas marchas intermediarias. A finalidade � aplicar uma carga ao motor durante per�odos curtos e em sucess�o r�pida, logo ap�s o aquecimento do motor. Isso empurra os an�is de pist�o contra as paredes dos cilindros com press�o crescente e resulta num r�pido assentamento dos an�is.
1.2 - Ap�s o amaciamento, devolva o ve�culo ao propriet�rio ou motorista com as seguintes sugest�es:

- Carros de passeio e caminh�es leves
Dirija o veiculo normalmente, evitando, por�m, manter altas velocidades pro per�odos longos, durante os primeiros 1.500 quil�metros.

- Caminh�es pesados e �nibus
Se poss�vel, realize servi�os leves durante os primeiros 80 quil�metros. O motor n�o deve ser submetido a sobrecargas.

Diz-se que h� sobrecarga quando o motor n�o reage ao acelerar e quando isso acontece, deve-se imediatamente passar � marcha anterior.

- Tratores agr�colas
Opere sob meia carga ou menos, durante as primeiras duas horas.

2 � Motores a gasolina ao �lcool em dinam�metros
2.1 � Motoras de carros de passeio e de caminh�es leves

2.2 � Motores de caminh�o e outros ve�culos para servi�os pesados



3 � Motores diesel montados em dinam�metros

Siga o processo indicado no manual de servi�o do motor.

LA autho_show

CIMG8433, originally uploaded by ttocsland.

TEAM PEUGEOT TOTAL - PEUGEOT 908

TEAM PEUGEOT TOTAL - PEUGEOT 908, originally uploaded by M.Jacopo.

Viper

Viper, originally uploaded by mgstyer.

Ford redesigned

~ Phake Phord Foto ~, originally uploaded by ViaMoi.

Mini Light Trails

Mini Light Trails, originally uploaded by BoSquidley.

Lamborghini Gallardos ataca fotografo [V�deo]

Neste v�deo o fotografo deu muita sorte de ter s� a t�bia fraturada. Veja que o piloto se perde na curva e vai em dire��o ao fotografo.

Redline Time Attack

Redline Time Attack, originally uploaded by Spanier Photography.

Idea ELX 1.8

A Fia lan�a mais uma vers�o do Idea a vers�o ELX 1.8. Os acabamentos s�o os mesmos da vers�o ELX 1.4, por�m com o motor 1.8.

Nesta vers�o o motor 1.8 tem 114 cv com �lcool e 112 cv com gasolina com velocidade m�xima de 180 km/h a gasolina e 182 km/h a �lcool.

O Idea ELX 1.8 ser� vendido a partir de R$ 40.910,00, E vir� de s�rie com dire��o hidr�ulica, computador de bordo, sistemas My Car e Follow Me Home, banco do motorista e volante com regulagem de altura, vidros dianteiros el�tricos, travas el�tricas, porta-objetos afixado no teto, bolsas nos encostos dos bancos dianteiros, banco traseiro bi-partido, terceira luz de freio e bagageiro no teto.

Entre os opcionais est�o o kit viva-voiz com Bluetooth, teto solar Skydome e sensores de estacionamento, espelho eletrotr�mico, crepuscular e chuva, entre outros. E tem a cores vermelho Magna e cinza Tellurium.

Com esta nova vers�o, a linha Idea conta com as seguintes gama ELX 1.4, ELX 1.8, HLX 1.8 e Adventure Locker.

Foto oficial da Strada cabine dupla

A Fiat mostrou a foto oficial da nova Strada cabine dupla. Ela ter� 4 lugares e ainda um bom espa�o para cargas. O modelo ser� oferecido a partir de R$ 46.440.

Com mais esta op��o a Strada agora tem oito tipos de acabamento duas Fire, quatro Trekking e duas Adventure com duas op��es de motores 1.4 e 1.8, ambos Flex e tr�s op��es de carroceria simples, estendida e dupla.

Nissan Grand Livina

Ap�s tr�s meses do lan�amento do Livina, a minivan da nissan, � lan�ado o Grand Livina 1.8, com sete lugares produzido na f�brica da Renault em S�o Jose dos Pinhais (PR).

O Grand Livina entra no mercado para concorrer com o Citr�en Xsara Picasso, Chevrolet Zafira e o Renault Grand Sc�nic 2.0.



O modelo de entrada ser� vendido a partir de R$ 54.890, com c�mbio manual a vers�o autom�tica ser� vendida a apartir de R$ 59.490. O modelo estar� dispon�vel nas revendas j� no m�s de julho deste ano.

Na vers�o de entrada vem de f�brica com ar-condicionado, airbag para motorista, vidros e retrovisores com acionamento el�trico, CD player, dire��o el�trica e travamento central das portas. J� no modelo SL, top de linha, vem de s�rie com ar-condicionado autom�tico digital, bancos e volante revestidos em couro, far�is de neblina, travamento autom�tico das portas, airbag duplo, ABS com EBD (distribui��o eletr�nica de for�a de frenagem) e r�dio com entrada auxiliar para tocadores de MP3, seis alto-falantes e dispositivo que permite a abertura das portas e a partida do motor a dist�ncia.



O Grand Livina 4,42 m, 24 cm a mais que o Livina, apesar de usar a mesma plataforma. O porta-malas tem 589 litros com cinco passageiros e 123 litros usando os sete. Os bancos traseiros s�o reclin�veis e deslizantes o assoalho � plano quando os bancos est�o rebatidos.



O motor � um flex de 1.8 litros e 16V gera 125 quando abastecido com gasolina e 126 cv com �lcool o mesmo motor usado no Livina e no hatch Tiida.

O consumo do c�mbio manual � de 11,4 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada usando gasolina. Com �lcool o consumo � de 6,9 km/l e 9,4 km/l, respectivamente. Tem um desempenho bom, visto seu grande porte, vai de 0 a 100 km/h em 11s0 e atinge 189 km/h. Com transmiss�o autom�tica leva 11s9 e chega a 180 km/h de velocidade m�xima.

Pajero Sport Flex

A Mitsubishi apresentou a nova Pajero Sport Flex, modelo 2010. A primeira com V6 flex do Brasil.

O Bloco vem do Jap�o e recebe aqui no Brasil, mais precisamente na fabrica em Catal�o (GO), as modifica��es para poder utilizar o �lcool.

O motor 3.5 V6 de 24 v�lvulas desenvolve de 200 cv (cavalos) se abastecido com gasolina a 205 cv com �lcool. A transmiss�o � autom�tica de quatro velocidades, com tra��o 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida. Seu pre�o sugerido � de R$ 109.990.

O tanque de combust�vel ficou maior, passando de 75 litros para 90 litros. O Pajero Sport Flex tem pre�o sugerido de R$ 109.990 (somente autom�tico). S�o R$ 10 mil a menos que o mesmo carro com motor diesel e a mesma transmiss�o sem embreagem (R$ 119.900). J� o Pajero Sport diesel com c�mbio manual custa R$ 115.490. Todos possuem tra��o 4x4 e reduzida.

Corvette ZR1 contra F/A-18 Hornet [V�deo]

A equipe do programa MotorTrend resolvel apelar e desafiar o esquadr�o Anjo Azul, eles com um F/A-18 Hornet que � capazes de ir Mach 1,8 e a equipe do MotorTrend com o Corvette ZR1 que vai de 0 a 100 em 3,3 segundos. A corrida � simples, quem completar uma milha primeiro ganha.

Se voc� quiser ir direto para corrida veja o v�deo a partir dos 8 minutos.

Smart Fortwo el�trico em 2010

A Daimler, fabricante do Smart anunciou que fabricar� uma vers�o do Fortwo totalmente el�ctrica, chamada de Fortwo ED (Electric Drive).

O Fortwo ED ter� um motor com 41 cavalos com acelera��o de 0 a 50 km/h em 6,5 segundos.

A produ��o ser� limitada e ir� somente para os consumidores brit�nicos j� na segunda gera��o quem ser� avaliada nos Estados Unidos, Roma, Mil�o e Paris.

No mercado brit�nico o pre�o proposto ficou em torno de 16.340 euros.

Clique nas fotos para ampliar

BMW M3 GT2 no Need for Speed Shift

Como a maioria dos fabricantes, a BMW sabe da import�ncia de se ter um de seus carros em games. O v�deo abaixo mostra o BMW M3 GT2 no novo game da eletronic arts o Need for Speed Shift.

GT2 Racing Black

GT2 Racing Black, originally uploaded by GTM (Automobile Photographer).

Troca de An�is - 13� Parte

Se voc� ainda n�o leu a 1� parte, 2� parte, 3� parte, 4� parte, 5� parte, 6� parte, 7� parte, 8� parte, 9� parte, 10� parte, 11� parte e 12� parte de Troca de An�is, pode ser que fique em duvidas no texto seguinte.

Teste do motor

Ap�s a montagem do cabe�ote e demais componentes do motor, faz-se a regulagem do ponto de igni��o, o abastecimento com �leo e �gua e teste de funcionamento.

Para realizar esse teste proceda da seguinte forma:

1� - Mantenha o motor funcionando a 1/3 da rota��o at� atingir a temperatura normal de funcionamento, (geralmente entre 80� e 90�) prestando aten��o quando a ru�dos estranhos ou funcionamento irregular do motor.

2� - Desligue o motor e verifique se n�o ocorreu nenhum vazamento.

3� - Fa�a os reapertos e aefri��o de regulagens onde necess�rio.

4� - Estando tudo em ordem, passe ao amaciamento conforme descrito a seguir.

Amaciamento do motor

O consumo inicial de �leo e a fuga de gases de compress�o ap�s a instala��o de anais novos, s�o, frequentemente, mais elevados do que o normal, durante um breve per�odo, at� que os an�is se assentem.

A fuga dos gases � raramente tomada em considera��o, pois � imposs�vel medir sua diminui��o para qualquer finalidade pr�tica, durante o per�odo de amaciamento, a n�o ser no caso de algumas aplica��es de motores diesel. O consumo de �leo � o ponto de refer�ncia principal para se determinar se os an�is de pist�o e as paredes dos cilindros j� est�o assentados. Embora existam v�rios instrumentos para medir, com precis�o, as diversas caracter�sticas dos an�is de pist�o, o pr�prio motor � o �nico aparelho conhecido que indica se os an�is j� est�o assentados.

O assentamento dos an�is consiste no amoldamento de uma faixa ininterrupta da face do anel � parede do cilindro em todo o curso do anel; isso � conseguido com o desgaste das lev�ssimas irregularidades das faces dos an�is e das paredes dos cilindros.

O per�odo de assentamento tem sido reduzido � medida em que os an�is e os cilindros s�o fabricados com maior precis�o, mas, todos os motores novos, retificados ou com an�is novos, exigem um certo per�odo de amaciamento para obter o m�ximo de controle de fuga de gases e do �leo.

A quantidade de horas trabalhadas ou de quil�metros a serem percorridos antes de se obter um bom desempenho no motor, varia conforme sua pr�pria constru��o, condi��es de opera��o e tipo de servi�o. Entretanto como regra geral, deve-se esperar uma boa veda��o e economia de �leo ap�s cerca de 4.000 quil�metros rodados, ou 65 horas de servi�o, independente de serem os an�is cromados ou n�o.

Este processo de amaciamento � realizado sem exigir quase desgaste e n�o � necess�rio que desapare�am as marcas de usinagem das faces dos an�is de compress�o como se sup�e em geral. Note que as marcas de usinagem s�o claramente vis�veis no anel indicado na figura abaixo, ap�s quase 5.000 quil�metros de rodagem. Sob condi��es normais de opera��o, as mercas de usinagem nas faces dos an�is dever�o permanecer vis�veis por ainda muitos milhares de quil�metros.


Sinais de usinagem ainda vis�veis.

Al�m disso, os aperfei�oamentos introduzidos na fabrica��o de motores e no seu material, bem como a melhor qualidade dos combust�veis e lubrificantes e a maior precis�o de fabrica��o, eliminaram a necessidade dos longos per�odos de amaciamento.

Entretanto, deve-se sempre ter em mente que o amaciamento correto � t�o importante quanto a instala��o correta de an�is, a fim de se obter o m�ximo de economia de �leo e longa vida �til do motor. Portanto, a execu��o da reforma do motor deve considerar como de sua responsabilidade o amaciamento, pois isso, al�m de tudo, tamb�m lhe proporciona uma excelente oportunidade para verificar o funcionamento do motor, fazendo as corre��es necess�rias para conseguir um motor sem ru�dos e com o m�ximo de desempenho.

cool runnings

cool runnings, originally uploaded by DIMETHYL DESIGN.

Fotos e v�deo do Bugatti Grand Sport

A Bugatti acaba de lan�ar o novo modelo do superesportivo Veyron 16.4, o Grand Sport.

O superesportivo tinha sido exibido apenas para alguns clientes em Cannes e agora a Bugatti revela as primeiras fotos oficiais.

Ser�o fabricadas apenas 149 unidades destas 50 que j� est�o reservadas (ent�o corre e reserve tamb�m a sua) a primeira unidade foi vendida por US$ 2,9 milh�es as outras custar�o em torno de US$ 2 milh�es.

Sem a capota ele atinge a velocidade de 360 km/h e com ela s� chega a 407 km/h. O tornando o convers�vel mais r�pido atualmente.

Clique nas fotos para ampliar e logo abaixo o v�deo:

Opel revela interior do novo Astra

Com lan�amento previsto para o final do ano o novo Astra Europeu far� a sua primeira apari��o em Setembro, no Sal�o de Frankfurt.

O painel do novo Astra foi inspirado no sedan Ins�gnia.

O novo Astra vai contar com uma ampla gama de motoriza��es, incluindo um 1.4 Turbo a gasolina e o conhecido 1.3 CDTi, agora com 95 cavalos de pot�ncia. A gama ser� complementada com um bloco diesel de 2,0 litros, com diversas variantes de pot�ncia e quatro unidades a gasolina de 1,4 e 1,6 litros.