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Friday, October 31, 2008
Sistema antifurto agora � obrigat�rio
O Conselho Nacional de Tr�nsito (Contran) divulgou nesta sexta-feira (31) o cronograma para a instala��o de equipamento antifurto em ve�culos novos produzidos e sa�dos de f�brica, nacionais e importados, a serem licenciados no Pa�s.
Segundo a Resolu��o 295, a partir de agosto de 2009 ser� iniciado o processo de instala��o dos dispositivos atendendo a 20% da produ��o de cada montadora. Em dezembro de 2010, todos os carros produzidos dever�o conter o equipamento.
O dispositivo antifurto dever� possuir um sistema que possibilite o bloqueio e o rastreamento do ve�culo. O sistema de bloqueio s� poder� ser acionado se o ve�culo n�o estiver em movimento, para evitar acidentes.
Em rela��o ao rastreamento, a legisla��o pro�be a ativa��o sem o pr�vio conhecimento e autoriza��o do propriet�rio do ve�culo. A ativa��o desta fun��o n�o ser� obrigat�ria. Quem quiser o servi�o ter� de contratar uma empresa especializada em rastreamento e localiza��o e pagar a habilita��o.
Fonte
Segundo a Resolu��o 295, a partir de agosto de 2009 ser� iniciado o processo de instala��o dos dispositivos atendendo a 20% da produ��o de cada montadora. Em dezembro de 2010, todos os carros produzidos dever�o conter o equipamento.
O dispositivo antifurto dever� possuir um sistema que possibilite o bloqueio e o rastreamento do ve�culo. O sistema de bloqueio s� poder� ser acionado se o ve�culo n�o estiver em movimento, para evitar acidentes.
Em rela��o ao rastreamento, a legisla��o pro�be a ativa��o sem o pr�vio conhecimento e autoriza��o do propriet�rio do ve�culo. A ativa��o desta fun��o n�o ser� obrigat�ria. Quem quiser o servi�o ter� de contratar uma empresa especializada em rastreamento e localiza��o e pagar a habilita��o.
Fonte
Aston Martin One-77
O One-77 vai custar � 1,05 milh�o. Porem as 77 unidades j� foram vendidas (o povo esta com dinheiro). Cada One-77 tem a carroceria feita a m�o em alum�nio e o motor de 700 cv que � um V12 de 7,3 litros com transmiss�o manual automatizada chegando a m�xima perto dos 400 hm/h.
Voc� tem mais de R$ 4 milh�es para pagar por este carro? N�o! Pois � eu tamb�m n�o. Veja ent�o as fotos dele que � o mais pr�ximo que chegaremos.
Fonte
Voc� tem mais de R$ 4 milh�es para pagar por este carro? N�o! Pois � eu tamb�m n�o. Veja ent�o as fotos dele que � o mais pr�ximo que chegaremos.
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Thursday, October 30, 2008
Fotos oficiais do Nissan 370Z
Depois de dar algumas dicas inclussive que ele estar� no jogo Need For Speed Undercover a Nissan resolvel mostrar algumas fotos do Nissan 370Z que susessor do 350Z que fez sucesso no filme �Velozes e Furiozos 3�.
O 370Z ser� apresentado oficialmente no Sal�o de Los Angeles em novembro. Ele vem com o motor V6 de 3,7 litros com cambio manual de 6 marchas e autom�tico de 7.
Confira abaixo as fotos do Nissan 370Z e o v�deo do 370Z no jogo Need For Speed Undercove.
O 370Z ser� apresentado oficialmente no Sal�o de Los Angeles em novembro. Ele vem com o motor V6 de 3,7 litros com cambio manual de 6 marchas e autom�tico de 7.
Confira abaixo as fotos do Nissan 370Z e o v�deo do 370Z no jogo Need For Speed Undercove.
Fusion 2010
Com medo da concorr�ncia (Honda Civic) a Ford mostrou fotos do novo Fusion 2010. ele ser� lan�ado na metade de 2009 nos Estados Unidos.
Ele ter� as seguintes op��es em motores o quatro cilindros 2.5 Duratec de 174 cv para o modelo de entrada e o motor V6 3.5 para as vers�es intermediarias e top de linha com 240 cv no primeiro e 263 cv no modelo mais caro.
Fonte
Ele ter� as seguintes op��es em motores o quatro cilindros 2.5 Duratec de 174 cv para o modelo de entrada e o motor V6 3.5 para as vers�es intermediarias e top de linha com 240 cv no primeiro e 263 cv no modelo mais caro.
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Wednesday, October 29, 2008
Racing Lancer o fora de estrada da Mitsubishi
Com um motor 3.0 V6 turbodiesel a Mitsubishi coloca no rally cross country mundial, em Portugal que come�a amanh� (30/10).
O Racing Lancer, Derivado do Lancer Sportback, foi criado para corridas de longa dura��o. Com 280 cv e 66,28 kgfm de torque ele tem al�m da suspens�o que permite dirigir em terrenos acidentados em alta velocidade, freios Brembo, que com discos de 16 polegadas e seis pist�es e ainda o tanque de combust�vel est� meio do assoalho para reduzir seu centro de gravidade.
Fonte
Tuesday, October 28, 2008
Volkswagen Eos no Brasil
A Volkswagen tr�s para o Brasil, ainda este ano (novembro), o Eos este carro de nome estranho vem com o motor 2.0 TSI Turbo e capota com acionamento el�trico e leva 25 segundos para fechar.
Ele vem com o cambio Tiptronic de seis marchas e tem a pot�ncia de 200 cavalos indo de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
Fonte
O Ka que quero ver nas ruas do Brasil
O site Best Cars mostrou os conceitos do Ka que a Ford trouxe para o Sal�o um Ka convers�vel verde chamado de Beauty e um laranja com uma cara mais nervosa chamado de The Beast.
N�o seria nada mal a Ford lan�ar estes carros no mercado com certeza sairia uma fortuna mas penso que teria tamb�m uma boa sa�da.
Beauty
The Beast
N�o seria nada mal a Ford lan�ar estes carros no mercado com certeza sairia uma fortuna mas penso que teria tamb�m uma boa sa�da.
Beauty
The Beast
Monday, October 27, 2008
Honda Fit 2009 ou �New Fit�
A Honda lan�a o �New Fit� dias antes do Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo. O carro foi todo modificado lan�ando aqui a mesma vers�o vendida no exterior.
A nova gera��o do Fit esta um pouco maior ficando com 3,90 metros de comprimento e 1,53 m de altura, como na vers�o anterior e 1,70 m de largura.
O porta-malas ficou com 384 l, antes tinha 380 l. As vers�o dispon�veis ser�o as seguintes LX e LXL com motor 1,4 litro de 16 v�lvulas.
O pre�o ainda n�o foi definido, mas imagina-se que a vers�o 1.4 custe cerca de 49 mil e o 1.5 16V custe R$ 56 mil.
Fonte
A nova gera��o do Fit esta um pouco maior ficando com 3,90 metros de comprimento e 1,53 m de altura, como na vers�o anterior e 1,70 m de largura.
O porta-malas ficou com 384 l, antes tinha 380 l. As vers�o dispon�veis ser�o as seguintes LX e LXL com motor 1,4 litro de 16 v�lvulas.
O pre�o ainda n�o foi definido, mas imagina-se que a vers�o 1.4 custe cerca de 49 mil e o 1.5 16V custe R$ 56 mil.
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Os An�is de pist�o - 9� parte
Vamos ent�o para a 9� dos an�is de pist�o se voc� n�o ainda n�o leu a 1� parte, 2� parte, 3� parte, 4� parte, 5� parte, 6� parte, 7� parte e 8� parte pode ler clicando nos links (recomendado), Ent�o vamos em frente.
Fundi��o Centrifugada
Este processo de fundi��o � utilizado para an�is que suportam grandes esfor�os em funcionamento, e que, portanto, necessitam de materiais especiais em sua composi��o. O metal fundido � despejado em coquilhas que giram em alta velocidade, centrifugando-o e dando-lhe formato tubular.
Fundi��o centrifugada
Tubos de material especial
Depois que o material se solidificou, a coquilha para de girar e os tubos, assim obtidos, s�o retirados e postos a resfriar.
Em seguida, os tubos passam por uma opera��o de corte onde s�o divididos em v�rios an�is individuais.
Um anel individual, logo ap�s cortado em um desses tubos, apresenta uma espessura radial bastante larga, bem superior � sua medida final.
Isso � feito para garantir que o anel tenha material suficiente para ser retirado no torneamento de forma, onde lhe ser� dada a forma especial, ligeiramente ovalada, respons�vel pelas principais caracter�sticas de funcionamento do anel.
Retifica��o das laterais
A opera��o seguinte, tanto para os an�is obtidos a partir de fundi��o dupla ou centrifugada, � a retifica��o das faces laterais que � feita em primeiro lugar, pois, a maioria das opera��es seguintes � realizada com os an�is colocados um ao lado do outro, formando pilhas. S�o necess�rios v�rios passes atrav�s da ret�fica para conseguir-se um bom acabamento das laterais (da ordem de 0,40 um Ra), um alto gral de planicidade e toler�ncia da ordem de 0,012 mm, essenciais para um bom desempenho dos an�is.
Retifica��o das laterais
Torneamento de forma
A pr�xima opera��o � um torneamento especial do di�metro externo do anel, chamado de �torneamento de forma�, onde os an�is s�o colocados lado a lado, formando um �pacote�, preso por um mandril.
Esta � a mais importante e uma das principais opera��es do processo de fabrica��o de an�is, pois, � onde � dada a forma especial que vai determinar a disfun��o de press�es ao longo do anel e lhe dar as melhores caracter�sticas de funcionamento.
Essa forma especial, que n�o � circular mas, ligeiramente ovalada, � previamente definida para cada tipo de aplica��o do anel, j� no seu projeto e � obtida no torno com o aux�lio de uma ferramenta de corte que ao inv�s de ser fixa, oscila acompanhado um came.
Torneamento de forma
Anel ap�s o torneamento de forma
Update: A 10� e �ltima parte de aneis de pist�o esta no ar
Fundi��o Centrifugada
Este processo de fundi��o � utilizado para an�is que suportam grandes esfor�os em funcionamento, e que, portanto, necessitam de materiais especiais em sua composi��o. O metal fundido � despejado em coquilhas que giram em alta velocidade, centrifugando-o e dando-lhe formato tubular.
Fundi��o centrifugada
Tubos de material especial
Depois que o material se solidificou, a coquilha para de girar e os tubos, assim obtidos, s�o retirados e postos a resfriar.
Em seguida, os tubos passam por uma opera��o de corte onde s�o divididos em v�rios an�is individuais.
Um anel individual, logo ap�s cortado em um desses tubos, apresenta uma espessura radial bastante larga, bem superior � sua medida final.
Isso � feito para garantir que o anel tenha material suficiente para ser retirado no torneamento de forma, onde lhe ser� dada a forma especial, ligeiramente ovalada, respons�vel pelas principais caracter�sticas de funcionamento do anel.
Retifica��o das laterais
A opera��o seguinte, tanto para os an�is obtidos a partir de fundi��o dupla ou centrifugada, � a retifica��o das faces laterais que � feita em primeiro lugar, pois, a maioria das opera��es seguintes � realizada com os an�is colocados um ao lado do outro, formando pilhas. S�o necess�rios v�rios passes atrav�s da ret�fica para conseguir-se um bom acabamento das laterais (da ordem de 0,40 um Ra), um alto gral de planicidade e toler�ncia da ordem de 0,012 mm, essenciais para um bom desempenho dos an�is.
Retifica��o das laterais
Torneamento de forma
A pr�xima opera��o � um torneamento especial do di�metro externo do anel, chamado de �torneamento de forma�, onde os an�is s�o colocados lado a lado, formando um �pacote�, preso por um mandril.
Esta � a mais importante e uma das principais opera��es do processo de fabrica��o de an�is, pois, � onde � dada a forma especial que vai determinar a disfun��o de press�es ao longo do anel e lhe dar as melhores caracter�sticas de funcionamento.
Essa forma especial, que n�o � circular mas, ligeiramente ovalada, � previamente definida para cada tipo de aplica��o do anel, j� no seu projeto e � obtida no torno com o aux�lio de uma ferramenta de corte que ao inv�s de ser fixa, oscila acompanhado um came.
Torneamento de forma
Anel ap�s o torneamento de forma
Update: A 10� e �ltima parte de aneis de pist�o esta no ar
Sunday, October 26, 2008
What about the Nano Car Project of TaTa ??? When Nano will hit the Market ???
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What about Nano Car's Project ???
Ahmedabad, Oct 14 (IANS) says The foundation stone for the Tata's Nano car project at Sanand near Ahmedabad will be laid Nov 3, As In Gujarat, all new undertakings , traditionally begin on this day. Even if there is no word yet from the Tata group on the subject, Chief Minister Narendra Modi is also keen that the project is formally launched Nov 3. Sources said that Tata Motors was handed over 1,100 acres on Oct 9, and the transfer of land to Tata Motors has been completed at Sanand.
New s of objections are also raised by some Farmers and it is told there were no serious issues and the status of land handed over to the TaTa s would not be affected.
Thursday, October 23, 2008
Primeiro Sal�o da Motocicleta em S�o Paulo
Primeiro Sal�o da Motocicleta em S�o Paulo acontece a partir do dia 22 e vai at� o dia 26 de outubro.
Dos dias 22 a 24 o hor�rio de visita��o � das 13h �s 21h j� no dia 25 vai das 10h �s 21h e no ultimo dia (26) das 10h �s 20h. O evento fica na Expo Center Norte Rua Jos� Bernardo Pinto, 333 - Pavilh�es vermelho, verde e branco - S�o Paulo (SP). Os Ingressos nas bilheterias do sal�o, at� uma hora antes do encerramento di�rio com pre�os de R$ 20 (adultos) e R$ 13,50 (crian�as de at� 12 anos); idosos com mais de 65 anos, pensionistas e crian�as menores de cinco anos n�o pagam. O Estacionamento de 12.000 vagas (R$ 8,00 para motos e R$ 16,00, carros).
Um dos destaques do evento � a primeira moto bicombust�vel do mundo, apresentada pela AME Amazonas. O modelo AG, como foi chamado pela marca, � uma 300cc, que funciona com �lcool, gasolina e ambos os combust�veis. H� ainda o retorno das antigas mobiletes montadas a partir de bicicletas tipo BMX, modelos para manobras radicais. Apresentada pela Wind Motors, o produto parece algo vindo da China, mas o fabricante garante ser "100% nacional".
No evento ter�o motos para todos os gostos e equipamentos de todos os tipos.
Fonte
Wednesday, October 22, 2008
Porsche 911 totalmente el�trico
A empresa RUF que vem a algum tempo transformando esportivos em ve�culos el�tricos.
E desta vez a vitima do o Porsche 911 e para deixa-lo totalmente movido � energia teve que utilizar 96 baterias Axeon de �ons de l�tio. Com a energia desta 96 baterias conseguiu 204 cv de pot�ncia o bichinho vai de 0 a 100 e 7 segundos, s� n�o consegue baixar disso pois o �tanque de combustivel� (baterias), pesam ao todo 550 kg deixando o carro com 1.910 kg.
Mesmo com esse peso todo ele consegue atingir a marca de 225 km/h e autonomia para 250 km podendo chegar a 320 km dependendo do motorista.
Achei legal esta iniciativa de transformar um cl�ssico como o Porsche 911 em um veiculo que n�o polui. Perdemos o ronco do motor mas ganhamos ar puro.
Veja o v�deo do Porsche 911 eRUF
Fonte
E desta vez a vitima do o Porsche 911 e para deixa-lo totalmente movido � energia teve que utilizar 96 baterias Axeon de �ons de l�tio. Com a energia desta 96 baterias conseguiu 204 cv de pot�ncia o bichinho vai de 0 a 100 e 7 segundos, s� n�o consegue baixar disso pois o �tanque de combustivel� (baterias), pesam ao todo 550 kg deixando o carro com 1.910 kg.
Mesmo com esse peso todo ele consegue atingir a marca de 225 km/h e autonomia para 250 km podendo chegar a 320 km dependendo do motorista.
Achei legal esta iniciativa de transformar um cl�ssico como o Porsche 911 em um veiculo que n�o polui. Perdemos o ronco do motor mas ganhamos ar puro.
Veja o v�deo do Porsche 911 eRUF
Fonte
Tuesday, October 21, 2008
Novo Bora vers�o exclusiva para China
Apesar do modelo vendido aqui hoje ser id�ntico as vendidos na china a Volkswagen vai lan�ar uma modelo exclusivo (por enquanto) para o mercado chin�s.
O novo Bora chin�s vem com os far�is dianteiros parecidos com o P�lo e Golf, penso que � esta a tend�ncia para todos os carros da Volks, criar uma refer�ncia.
Ele ter� duas op��es de motor 1.6 litros com 101 cv e 2.0 com 120 cv semelhantes ao Golf e Bora no Brasil.
Por enquanto n�o tem previs�o deste carro vir para estas bandas principalmente porque o Bora Brasileiro tem seus projetos feitos no M�xico.
O novo Bora chin�s vem com os far�is dianteiros parecidos com o P�lo e Golf, penso que � esta a tend�ncia para todos os carros da Volks, criar uma refer�ncia.
Ele ter� duas op��es de motor 1.6 litros com 101 cv e 2.0 com 120 cv semelhantes ao Golf e Bora no Brasil.
Por enquanto n�o tem previs�o deste carro vir para estas bandas principalmente porque o Bora Brasileiro tem seus projetos feitos no M�xico.
Monday, October 20, 2008
Os An�is de pist�o - 8� parte
Vamos ent�o para a 8� dos an�is de pist�o se voc� n�o ainda n�o leu a 1� parte, 2� parte, 3� parte, 4� parte, 5� parte, 6� parte e 7� parte pode ler clicando nos links (recomendado), Ent�o vamos em frente.
Camada de molibd�nio
O molibd�nio metalizado por chama ou plasma sobre a superf�cie de trabalho do anel, confere-lhe uma excelente resist�ncia ao engripamento.
Esta propriedade adv�m do seu elevado ponto de fus�o (2.620 �C), de sua porosidade e da eficiente condi��o de lubrifica��o do molibd�nio quando da quebra da pel�cula lubrificante.
Enchimento de ferrox
O enchimento de ferrox � um processo de coloca��o de uma mistura de oxido de ferro e silicato de s�dio em uma ou mais canaletas previamente preparadas sobre a superf�cie de trabalho do anel. Esta mistura � dura e porosa, facilitando as condi��es de essentamento dos an�is e proporcionando uma boa resist�ncia � escoria��es.
Fabrica��o de an�is
A fabrica��o de an�is � um processo altamente especializado que envolve t�cnicas e cuidados especiais j� a partir de sua fundi��o. Entre as mais modernas t�cnicas de fundi��o de an�is, encontram-se as:
- Fundi��o est�tica (individual ou dupla)
- Fundi��o centrifugada.
Fundi��o est�tica
O processo de fundi��o est�tica dos an�is, inicia-se em maquinas denominadas de �moldadeiras�, onde s�o produzidos moldes em areia �verde�, que apresentam em uma das faces a impress�o de um ou mais an�is e na outra uma superf�cie lisa, al�m de um orif�cio central.
Esses moldes s�o empilhados um sobre o outro de modo que o ferro fundido liquefeito � despejado atrav�s do orif�cio central do primeiro molde, ele se distribui por todos os moldes e preenche as impress�es na areia, formando os an�is.
Em seguida ao vazamento do ferro liquefeito, aguarda-se os an�is esfriarem, e a areia � retirada por meio de vibradores, tendo-se ent�o o que se chama de uma ��rvore de an�is�
As opera��es seguintes s�o a retirada dos an�is da �rvore (individualmente), a limpeza da areia e a rebarba��o.
Obs.: No caso de fundi��o individual, os an�is, ap�s limpos e rebarbados, seguem diretamente para a primeira opera��o de usinagem que � a retifica��o das faces laterais.
Quando se trata de fundi��o dupla, antes de seguirem para esta opera��o, os an�is s�o cortados ao meio, ao longo de seu di�metro, dando origem a dois an�is individuais.
Update: A 9� parte de Aneis de pist�o j� esta no ar.
Camada de molibd�nio
O molibd�nio metalizado por chama ou plasma sobre a superf�cie de trabalho do anel, confere-lhe uma excelente resist�ncia ao engripamento.
Esta propriedade adv�m do seu elevado ponto de fus�o (2.620 �C), de sua porosidade e da eficiente condi��o de lubrifica��o do molibd�nio quando da quebra da pel�cula lubrificante.
Enchimento de ferrox
O enchimento de ferrox � um processo de coloca��o de uma mistura de oxido de ferro e silicato de s�dio em uma ou mais canaletas previamente preparadas sobre a superf�cie de trabalho do anel. Esta mistura � dura e porosa, facilitando as condi��es de essentamento dos an�is e proporcionando uma boa resist�ncia � escoria��es.
Fabrica��o de an�is
A fabrica��o de an�is � um processo altamente especializado que envolve t�cnicas e cuidados especiais j� a partir de sua fundi��o. Entre as mais modernas t�cnicas de fundi��o de an�is, encontram-se as:
- Fundi��o est�tica (individual ou dupla)
- Fundi��o centrifugada.
Fundi��o est�tica
O processo de fundi��o est�tica dos an�is, inicia-se em maquinas denominadas de �moldadeiras�, onde s�o produzidos moldes em areia �verde�, que apresentam em uma das faces a impress�o de um ou mais an�is e na outra uma superf�cie lisa, al�m de um orif�cio central.
Esses moldes s�o empilhados um sobre o outro de modo que o ferro fundido liquefeito � despejado atrav�s do orif�cio central do primeiro molde, ele se distribui por todos os moldes e preenche as impress�es na areia, formando os an�is.
Em seguida ao vazamento do ferro liquefeito, aguarda-se os an�is esfriarem, e a areia � retirada por meio de vibradores, tendo-se ent�o o que se chama de uma ��rvore de an�is�
As opera��es seguintes s�o a retirada dos an�is da �rvore (individualmente), a limpeza da areia e a rebarba��o.
Obs.: No caso de fundi��o individual, os an�is, ap�s limpos e rebarbados, seguem diretamente para a primeira opera��o de usinagem que � a retifica��o das faces laterais.
Quando se trata de fundi��o dupla, antes de seguirem para esta opera��o, os an�is s�o cortados ao meio, ao longo de seu di�metro, dando origem a dois an�is individuais.
Update: A 9� parte de Aneis de pist�o j� esta no ar.
Friday, October 17, 2008
Fiat 500 no Sal�o de S�o Paulo
O Fiat 500 � um verdadeiro sucesso na Europa com mais de 260 mil unidades encomendadas. Mas ser� que ele pode fazer sucesso por aqui?
� isso mesmo que a Fiat quer saber. Ela trar� o carrinho para o Sal�o de S�o Paulo para medir a febre. O modelo escolhido para ser apresentado no Sal�o � o Sport, com motor 1.4 16V com 100 cv de pot�ncia.
A 25� edi��o do Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo acontece entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro no Pavilh�o do Anhembi, em S�o Paulo (SP).
Fonte
� isso mesmo que a Fiat quer saber. Ela trar� o carrinho para o Sal�o de S�o Paulo para medir a febre. O modelo escolhido para ser apresentado no Sal�o � o Sport, com motor 1.4 16V com 100 cv de pot�ncia.
A 25� edi��o do Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo acontece entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro no Pavilh�o do Anhembi, em S�o Paulo (SP).
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Thursday, October 16, 2008
Lancer Evo X FQ400
Mitsubishi anunciou a fabrica��o do Lancer Evo X FQ400, seta edi��o especial tem um motor de 400 cv com o objetivo de andar nas ruas.
Este modelo foi feito originalmente para participar de um rally na Inglaterra em parceria com a ADR Motorsports.
A revista AutoExpress, afirma que a edi��o especial do Lancer em 2009 com pre�o de �45,000, mais ou menos R$ 122 mil.
Ter� tra��o integral e chega a 100 km/h em menos de 3s, com velocidade que pode passar de 270 km/h, isso que ele foi feito para andar na rua. Para tornar a dirigibilidade melhor e sem esquecer da seguran�a, o FQ400 ter� amortecedores mais calibrados, al�m de freios mais potentes em rela��o ao das outras vers�es.
Este modelo foi feito originalmente para participar de um rally na Inglaterra em parceria com a ADR Motorsports.
A revista AutoExpress, afirma que a edi��o especial do Lancer em 2009 com pre�o de �45,000, mais ou menos R$ 122 mil.
Ter� tra��o integral e chega a 100 km/h em menos de 3s, com velocidade que pode passar de 270 km/h, isso que ele foi feito para andar na rua. Para tornar a dirigibilidade melhor e sem esquecer da seguran�a, o FQ400 ter� amortecedores mais calibrados, al�m de freios mais potentes em rela��o ao das outras vers�es.
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Wednesday, October 15, 2008
Troller T4 vers�o 2009
A Ford adquiriu a Troller e vai lan�ar a vers�o 2009 com algumas modifica��es. Algumas n�o a fabrica diz que s�o mais de 500 pe�as modificados no novo Troller.
Na parte externa do veiculo houve poucas mudan�as. A grade dianteira � remov�vel os far�is e p�ra-choques.
No interior ficou parecido com os modelos Fiesta, EcoSport e outro da Ford porem o volante ainda tem a marca Troller. O motor continua o mesmo 3.0 turbodiesel que desenvolve 163 cv de pot�ncia.
Ele ainda � feito em fibra de vidro. Os pre�os ser�o divulgados somente no Sal�o de S�o Paulo.
Na parte externa do veiculo houve poucas mudan�as. A grade dianteira � remov�vel os far�is e p�ra-choques.
No interior ficou parecido com os modelos Fiesta, EcoSport e outro da Ford porem o volante ainda tem a marca Troller. O motor continua o mesmo 3.0 turbodiesel que desenvolve 163 cv de pot�ncia.
Ele ainda � feito em fibra de vidro. Os pre�os ser�o divulgados somente no Sal�o de S�o Paulo.
Fonte
Tuesday, October 14, 2008
Dodge Challenger com motor do Viper
No dia 3 de novembro acontece o SEMA, maior feira de autope�as e personaliza��o do mundo. E o conceito do Dodge Challenger que ganhou um motor 8.4 V10 do Viper SRT10 estar� l�.
Alem do motorzinho que gera 600 cv de pot�ncia o Challenger recebeu entradas de ar em fibras de carbono rodas mais largas, freios maiores, novos spoilers, novo difusor frontal e interior em fibra de carbono.
Fonte
Alem do motorzinho que gera 600 cv de pot�ncia o Challenger recebeu entradas de ar em fibras de carbono rodas mais largas, freios maiores, novos spoilers, novo difusor frontal e interior em fibra de carbono.
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