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O motor continua o mesmo 2,5 litros de quatro cilindros opostos (boxer) turbo, mas os engenheiros japoneses aumentaram a capacidade do turbo e a vaz�o do sistema de escapamento, al�m de instalar um catalisador de menor densidade na vers�o WRX. Com isso, a pot�ncia subiu de 224 para 265 cavalos. A suspens�o tamb�m foi recalibrada e ganhou barras estabilizadoras mais largas.
Para segurar a maior pot�ncia, os pneus de 17 polegadas ficaram mais largos, passaram de 205/50R17 para 225/45R17. Por causa da mudan�a, que deixaria o volante mais pesado, a v�lvula da dire��o hidr�ulica foi trocada para n�o interferir na sensibilidade da pilotagem. Ah, o teto solar agora ficou maior, mas isso n�o importa tanto...
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